China tiene un nuevo anti Porsche Taycan: un eléctrico asequible que no renuncia al diseño
China ya no tiene miedo ni a meterse de cabeza en los segmentos más premium. El penúltimo ejemplo es el Saic Z7. Un nuevo coche eléctrico que apuesta por un diseño muy trabajado y una imagen moderna que se coloca en el territorio del Porsche Taycan, y quiere hacerse un hueco con tecnología y un precio más terrenal.
HIMA es una de las nuevas marcas del Grupo SAIC, propietaria entre otras de MG, que ha publicado nuevos adelantos oficiales del Saic Z7, el segundo modelo marca. Aunque todavía se muestra parcialmente camuflado, y no tenemos datos técnicos, las imágenes permiten hacerse una idea bastante clara de por dónde van los tiros: un coche eléctrico con una fuerte orientación deportiva, un diseño muy trabajado y guiños evidentes a modelos de alto nivel.
En el frontal del Saic Z7 nos encontramos con una estética bastante limpia y cerrada, algo habitual en los coches eléctricos actuales. En la parte superior destaca el logotipo de Saic iluminado, mientras que más abajo aparece una toma de aire trapezoidal que apunta a la posible presencia de un sistema de rejilla activa, pensado para mejorar tanto la aerodinámica como la refrigeración cuando sea necesario.
Los faros delanteros no recurren a un diseño dividido y están colocados de forma independiente. A primera vista recuerdan al Porsche Taycan, aunque con personalidad propia. El conjunto óptico utiliza una firma luminosa tipo matriz de puntos, con dos líneas horizontales cortas en la parte superior y una franja más larga en la inferior. Todo el frontal transmite una sensación de avance hacia delante, con una postura muy marcada. A diferencia del Luxeed S7, el Saic Z7 cuenta con un capó largo, algo que encaja mejor con los gustos estéticos de un público joven y mayoritario.
Visto de perfil, el Z7 apuesta por líneas suaves y continuas, con una longitud total que rondará los 5 metros. Incorpora retrovisores sin marco y un sensor LiDAR situado en el techo, diseñado para ofrecer una menor resistencia al aire y una integración más discreta con la carrocería. No faltan detalles tecnológicos como el indicador luminoso para la conducción inteligente ni los tiradores semi enrasados, que ayudan a mejorar el coeficiente aerodinámico.
La zaga es uno de los puntos más llamativos del Saic Z7 gracias a los pilotos traseros con temática “Star River”. Este diseño se ha convertido en una seña de identidad de la familia HarmonyOS Smart Driving y hasta ahora solo se había visto en modelos de la serie 9 y en el Maextro S800. Que debute ahora en un modelo de la serie 7 deja claro el peso estratégico que Saic otorga a este coche dentro de su gama.
El Saic Z7 está pensado principalmente para un público joven. No busca ser el más espacioso de su categoría, pero sí ofrecer un equilibrio razonable, poniendo el foco en un diseño atractivo, un comportamiento dinámico cuidado y una buena carga tecnológica. Al tratarse de la marca más asequible dentro del ecosistema HIMA, su posicionamiento de precio se sitúa en torno a los 200.000 yuanes, lo que equivale a menos de 30.000 euros, una cifra muy competitiva para un coche eléctrico de este tamaño y planteamiento.
Una propuesta que está destinada al mercado chino, pero que por planteamiento sin duda también ha sido pensada para expandir a corto plazo sus ventas a una Europa que espera con mucha expectación la llegada de alternativas premium eléctricas a precios más razonables.
