Los coches eléctricos ya ahorran 2,3 millones de barriles de petróleo al día y su impacto se dispara
Los coches eléctricos están reduciendo la dependencia mundial del petróleo y ya generan importantes ahorros económicos para numerosos países; el crecimiento de las ventas en Asia está marcando el ritmo de esta transformación en un escenario marcado por la volatilidad de los precios de los combustibles que refuerza el atractivo de una tecnología cada vez más popular.
La expansión de los coches eléctricos sigue teniendo un efecto cada vez más visible sobre uno de los sectores más importantes de la economía mundial: el petróleo. Mientras los precios de los combustibles vuelven a tensionarse por la inestabilidad geopolítica en Oriente Medio, los datos muestran que la electrificación del transporte ya está reduciendo de forma significativa la dependencia global del crudo.
Según un análisis de Bloomberg, los coches eléctricos, junto con otros vehículos electrificados, evitaron durante 2025 el consumo de 2,3 millones de barriles de petróleo al día. Una cifra que refleja hasta qué punto la movilidad eléctrica está empezando a alterar el equilibrio energético mundial.
La consultora estima además que esta tendencia no hará más que acelerarse durante los próximos años. Si se mantienen las previsiones actuales de adopción y las tecnologías más competitivas económicamente continúan ganando terreno, la demanda evitada de petróleo podría alcanzar los 5,25 millones de barriles diarios en 2030, más del doble que en la actualidad y el equivalente a toda la producción del cuarto mayor productor de petróleo del mundo, Canadá.
Aunque gran parte de esta reducción procede actualmente de motocicletas y vehículos ligeros de dos y tres ruedas eléctricos, especialmente populares en mercados emergentes, el peso de los coches eléctricos será cada vez mayor a medida que aumenten sus matriculaciones en todo el mundo.
Los coches eléctricos ganan terreno y reducen la factura energética de los países
Un informe paralelo elaborado por el centro de estudios Ember ofrece una estimación algo más conservadora. Según sus cálculos, durante 2025 los vehículos enchufables evitaron el consumo de 1,7 millones de barriles diarios de petróleo. La diferencia respecto a BloombergNEF se debe principalmente a distintas hipótesis sobre el uso real de los híbridos enchufables (PHEV) y sobre el volumen de ventas de los modelos eléctricos.
Más allá de las diferencias metodológicas, ambos estudios coinciden en una conclusión: la movilidad eléctrica ya está generando importantes ahorros económicos para numerosos países al reducir la necesidad de importar petróleo.
Ember calcula que, con un precio medio del barril situado en torno a los 80 dólares, China está ahorrando más de 28.000 millones de dólares al año gracias a su enorme parque de vehículos eléctricos. En Europa, el ahorro supera los 8.000 millones de dólares anuales, mientras que India reduce su factura energética en aproximadamente 600 millones de dólares cada año.
Estos datos cobran todavía más importancia en un contexto marcado por la volatilidad de los mercados energéticos. Las recientes tensiones en Oriente Medio han impulsado nuevamente el precio de los carburantes, algo que está despertando un renovado interés por los coches eléctricos entre consumidores y administraciones.
Durante los últimos meses se había especulado con una posible desaceleración de las ventas. La retirada progresiva de algunas ayudas en China, los cambios regulatorios en Europa y el giro de la política energética estadounidense habían sembrado ciertas dudas sobre el ritmo de crecimiento del sector. Sin embargo, el encarecimiento de la gasolina y el diésel está recordando una de las principales ventajas de la movilidad eléctrica: su menor exposición a las crisis energéticas internacionales.
El analista de Ember, Daan Walter, destaca que los coches eléctricos son ya una alternativa cada vez más competitiva frente a los modelos de combustión. Según explica, la volatilidad del petróleo convierte a estos vehículos en una solución lógica para aquellos países que buscan protegerse frente a futuras crisis de suministro o subidas bruscas de precios.
La expansión del coche eléctrico también está dejando un fenómeno especialmente llamativo en Asia. Mientras Europa y Estados Unidos continúan avanzando a buen ritmo, varios mercados emergentes están acelerando su transición de forma sorprendente.
China volvió a marcar un nuevo récord en 2025 al superar por primera vez el 50% de cuota de mercado para los coches eléctricos. Vietnam alcanzó un 38%, mientras que Tailandia llegó al 21%. Son cifras que hace apenas unos años parecían inalcanzables y que reflejan cómo la electrificación ya no es un fenómeno exclusivo de las economías más desarrolladas.
A nivel global, los coches eléctricos ya representan más del 10% de las ventas de automóviles nuevos en 39 países, frente a los apenas cuatro mercados que superaban ese umbral en 2019. Una evolución que está empezando a tener consecuencias directas sobre el consumo mundial de petróleo y que, según todas las previsiones, será todavía más evidente durante la segunda mitad de esta década.
La conclusión es cada vez más clara: más allá de las cuestiones medioambientales, los coches eléctricos están convirtiéndose en una herramienta estratégica para reducir la dependencia energética exterior, contener el impacto de las crisis del petróleo y reforzar la seguridad económica de numerosos países. Y todo apunta a que su influencia sobre la demanda global de crudo no ha hecho más que empezar.
