Renault logra que 1 de cada 4 coches que vende en Europa sea eléctrico, y pronto irá a más con el nuevo Twingo
Las ventas de coches eléctricos de Renault continúan creciendo a buen ritmo en Europa. Esto se debe en gran medida al éxito del R5, al que se unirá muy pronto otro modelo que promete convertirse en un superventas en el viejo continente: el Twingo.
En el primer semestre de 2026, Renault (la marca, no el grupo) vendió 829.518 vehículos a nivel mundial, un incremento interanual del 2.6%. La firma francesa señala además que el 66.3% de los turismos que vende en Europa son híbridos o eléctricos, un crecimiento del 7.2% respecto al año anterior. Además, ocupa la segunda posición en el mercado europeo de vehículos eléctricos en el canal particular.
Y es que sus ventas de vehículos 100% eléctricos aumentaron un 63.2%, por encima del 34.2% del mercado. Esto se debe en gran medida al éxito del R5, actual líder del segmento B eléctrico. La marca confía en que la llegada del Twingo permita potenciar aún más sus resultados de cara al segundo semestre, ya que las entregas acaban de comenzar. Los modelos 100% eléctricos representan el 26.6% de su volumen en Europa.
Las ventas de Renault siempre han sido muy dependientes del sur de Europa (particularmente de Francia, Italia y España); sin embargo, gracias al impulso de su gama eléctrica, ha logrado un crecimiento del 14% en el norte del viejo continente (Alemania, Reino Unido, Irlanda, Dinamarca, Finlandia, Islandia, Noruega y Suecia).
Ivan Segal, director de ventas y operaciones de Renault, señala que, para mantener esta tendencia positiva, " necesitamos adaptar nuestros productos en cuanto a precios en comparación con la competencia, y también en cuanto a tecnología, como la capacidad de la batería o la velocidad de carga. Estamos trabajando en todos estos aspectos para mantenernos competitivos frente a los nuevos competidores que ingresan al mercado".
El Renault 5 se afianza en el mercado europeo
En este sentido, está confirmado que, tras el reciente restyling del Mégane, Renault también actualizará los R5, R4 y Scénic. En el caso de los dos primeros, se espera que reciban unos motores más eficientes y unas nuevas baterías a finales de este año o principios del que viene, por lo que no sería de extrañar que su debut se produzca durante el próximo Salón del Automóvil de París.
La llegada de competidores como el Volkswagen ID. Polo pone en peligro el liderazgo del R5, cuya versión de acceso recibirá una batería LFP (litio-ferrofosfato) y probablemente pase a incorporar la carga rápida de serie para abrir distancia con el Twingo. La variante tope de gama podría incorporar por su parte un pack NCM (níquel, cobalto, manganeso) de mayor capacidad, gracias al cual debería llegar a los 500 km WLTP.
En paralelo, la compañía sigue trabajando en la plataforma RGEV Medium 2.0, que debutará en 2028 con el nuevo Rafale. Esta arquitectura permitirá autonomías de hasta 750 km WLTP y cargas en 15 minutos (10-80%) gracias al uso de un sistema eléctrico de 800 voltios. Esta también será la base del próximo Scénic, previsto para 2029. Ambos SUV se fabricarán en Palencia.
Fuente | Autocar
