Smart muestra el diseño definitivo del #2: el mítico Fortwo está de vuelta
Smart se encuentra inmersa en la campaña de lanzamiento del nuevo #2. La cuarta generación del incombustible Fortwo será exclusivamente eléctrica y tendrá una autonomía de aproximadamente 300 km WLTP; además, tardará menos de 20 minutos en cargarse, unas especificaciones muy punteras para los estándares del segmento A.
Como parte de la campaña de lanzamiento de la cuarta generación del Smart Fortwo (que ha sido rebautizado como #2 en consonancia con el nuevo sistema de nomenclaturas de la compañía), la firma germano-china ha hecho pintar una serie de murales en varias ciudades del mundo en los que se puede ver, por primera vez, el diseño definitivo del coche.
Como se puede apreciar, la estética del Smart #2 será continuista respecto al modelo de tercera generación, con un pequeño capó en disposición horizontal (los dos primeros Fortwo eran monovolúmenes con el capó alineado con el parabrisas) y una calandra situada en una posición relativamente baja. Los grupos ópticos en forma triangular la darán un aire de familia con el resto de la gama.
La silueta será típicamente Smart, con las ruedas situadas en los extremos de la carrocería y unos voladizos prácticamente inexistentes. Para mejorar la visibilidad, se ha añadido una segunda ventanilla lateral. Los pilotos por su parte adoptan una forma redondeada. No está claro si seguirá existiendo una variante descapotable como ocurría en las generaciones previas.
Basado en la plataforma ECA (Electric Compact Architecture), el Smart #2 equipará una batería de 35.7 kWh de capacidad, la cual le otorgará una autonomía de aproximadamente 300 km WLTP. Además, tardará menos de 20 minutos en cargarse del 10 al 80%. Su diámetro de giro será de apenas 6.95 metros, por lo que seguirá tratándose del turismo más maniobrable del mercado.
El Smart #2 rondará los 300 km WLTP de autonomía
La versión de producción se mostrará durante el próximo Salón del Automóvil de París, que se celebrará en octubre. Los primeros informes indican que su precio de partida podría rondar los 20.000 euros antes de ayudas. Dadas sus especificaciones técnicas, se tratará de una propuesta competitiva frente a rivales de cuatro plazas como el Leapmotor T03 o el Renault Twingo E-Tech.
Smart ha confirmado que el #2 utilizará una nueva generación de la célula de seguridad Tridion, por lo que podemos esperar unos niveles de seguridad dignos de vehículos más grandes. Además, lo más probable es que tampoco se quede corto en el apartado de los asistentes a la conducción, un aspecto que los clientes chinos cada vez valoran más.
Aunque Mercedes-Benz se ha encargado de su diseño, la producción será llevada a cabo por Geely (recordemos que ambas empresas tienen una participación del 50% en la marca). La firma de la estrella será la responsable de su comercialización en el mercado europeo. Dada la elevada popularidad del Fortwo en el viejo continente, probablemente se convierta en el modelo más vendido de la alineación.
