El primer Detroit Electric SP:01 sale de la línea de montaje

Después de un largo y tortuoso proceso, con varios cambios de base y de localización de su fábrica, por fin el Detroit Electric SP:01 ha dado comienzo a su producción. Esta no tendrá a Detroit como escenario, como se esperaba en un principio, si no que los responsables del fabricante han dado un salto al otro lado del Atlántico radicándose en la localidad británica de Leamington Spa.

Este arranque ha llegado con casi un año de retraso, pero permitirá a los interesados poder acceder a un deportivo eléctrico que sigue los pasos del Tesla Roadster, usando como base un Lotus Elise, y actualizando ligeramente su exterior e interior.

En el plano mecánico nos encontramos con un potente motor eléctrico de 210 kW (285CV) que le permiten alcanzar los 100 km/h en 3.9 segundos, con una velocidad máxima de 250 km/h.

Una de las principales diferencias entre el Detroit y el Tesla, es la batería. El SP:01 monta un pack de 37 kWh, que le permiten recorrer 288 kilómetros bajo el ciclo NEDC. Por supuesto esta cifra no llega ni a aproximada de la lograda en condiciones de conducción agresiva, pero al mismo tiempo le permite mantener la cifra de peso por debajo de la lograda por Tesla, concretamente 1.155 kilos por los 1.310 kilos del Roadster 2.0.

Otra de las novedades es el cambio de marchas. Detroit Electric ofrece a sus clientes hasta tres opciones, desde un sistema de una única relación, como estamos acostumbrados a ver en el mundo de los coches eléctricos, pasando por una automática de dos velocidades, e incluso una caja de cambio manual.

Como era de esperar al ser un coche más moderno, el Detroit Electric llegará con algunas novedades, como por ejemplo un cargador interno con capacidad para trabajar en ambas direcciones. Esto significa que además de recargar la batería, el cargador nos permite al SP:01 funcionar como un generador móvil, para por ejemplo, proporcionar electricidad a una vivienda, e incluso a otros coches.

Detroit Electric, que todavía no tiene un precio confirmado, si ha publicado que ha logrado crear una red de distribución por diferentes mercados, como Europa, pero también a otros tan variados como Azerbaijan, Corea del Sur, China, Hong Kong y Sudáfrica.

Un modelo que se espera sirva de ignición para en un futuro seguir los pasos de Tesla, y aprovechar la experiencia para poner en el mercado coches más accesibles.

Vía | Greencarcongress