Hace unas semanas podíamos ver como el famoso actor Arnold Schwarzenegger recibía de las manos de Kreisel su Mercedes Clase G eléctrico. Un trabajo que ha permitido transformar el todocamino alemán en un eficiente coche eléctrico. El siguiente reto era todavía más llamativo. El monstruoso Hummer H1.
Este nuevo proyecto ha supuesto sustituir el sistema de propulsión gasolina al gigante todoterreno que en su versión convencional contaba con un consumo medio oficial de 24 litros a los 100 kilómetros según el ciclo EPA, y unas emisiones por encima de los 470 gramos de CO2 por kilómetro.
La cuestión es que el Sr Schwarzenegger se ha cansado de andar quemando gasolina a mansalva y ha decidido llevar su H1 hasta Austria para someterlo a una operación a corazón abierto. Un proceso que sólo ha durado dos meses, y en el que el sistema de propulsión gasolina ha sido sustituido por un sistema eléctrico formado por dos motores, cada uno conectado a un eje, que le permiten disfrutar de una potencia total de 360 kW (490 CV).
Un sistema que le permiten alcanzar una velocidad limitada a 120 km/h y que dobla la potencia del modelo original. Algo que permitirá a esta versión no sólo moverse de una forma más silenciosa y sin emisiones, sino que además habrá ganado una importante cuota de aceleración.
Para la batería los chicos de Kreisel tampoco han escatimado. Han montado un enorme pack de 100 kWh, que permite a este mastodonte de 3.3 toneladas, y enemigo número 1 de la eficiencia aerodinámica, recorrer unos 300 kilómetros con cada carga.
Aquellos que estén preparando la billetera para encargar una unidad a Kreisel, decir que por desgracia este no es un modelo a la venta. Es un ejercicio de diseño y publicitario que sólo tendrá una unidad como muestra. Un modelo único que seguro se convertirá en todo un clásico y en el coche favorito del señor Terminator.
Un movimiento de una pequeña start-up austriaca que quiere hacerse un hueco en el emergente mercado del coche eléctrico, y también de las baterías, y que han logrado poner en marcha una fábrica de baterías propia. Una pequeña instalación que supondrá un punto de partida en la expansión de esta hasta ahora casi desconocida marca.
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Vía | PR
