El nuevo MINI Cooper eléctrico ya está a la venta en España. Aunque las primeras entregas no tendrán lugar hasta el año que viene, el recién llegado ya está disponible en el configurador online de la marca. Su desembarco coincidirá con la adopción de un modelo de agencia (venta directa) por parte de la red de distribución nacional de MINI.
La gama se divide en dos opciones mecánicas: Cooper E, que combina un motor de 184 CV (135 kW) con una batería de 40,7 kWh, y Cooper SE, que se va a 218 CV (160 kW) y 54,2 kWh. La primera versión puede completar el 0-100 km/h en 7,3 segundos, cifra que se queda en 6,7 segundos en la variante superior. Ambas son de tracción delantera.
La autonomía homologada se sitúa respectivamente en 305 y 402 km WLTP. En cuanto a la carga, el Cooper E anuncia un pico de 75 kW en corriente continua y el Cooper SE de 95 kW, tardando menos de 30 minutos en recuperar el 70% de su alcance (10-80%).
Tanto el Cooper E como el Cooper SE se pueden asociar a cuatro niveles de acabado: Essential, Classic, Favoured y John Cooper Works. Este último, de corte más deportivo, anuncia una autonomía ligeramente inferior al resto de terminaciones (298 km WLTP el Cooper E y 394 km WLTP el Cooper SE). Sus tarifas son las siguientes:
| Cooper E | Cooper SE | |
| Essential | 34.800 euros | 38.400 euros |
| Classic | 40.000 euros | 45.180 euros |
| Favoured | 42.700 euros | 46.300 euros |
| John Cooper Works | 43.710 euros | 47.310 euros |
El nuevo MINI Cooper eléctrico es más barato que su predecesor
Como puede observarse, los precios del acabado de acceso Essential son mucho más ajustados que los del resto de la oferta. Esto le permite resultar algo más barato que su predecesor, el MINI Cooper SE original, que todavía se encuentra a la venta por 37.533 euros. Este modelo ofrece los mismos 184 CV (135 kW) que el nuevo MINI Cooper E, pero su autonomía (234 km WLTP) es inferior.
El renovado MINI Cooper eléctrico también entra de lleno en el terreno del Peugeot E-208, cuyo restyling se producirá en España. El francés cuenta con un motor de 156 CV (115 kW) y una batería de 51 kWh brutos (48 kWh útiles), suficiente para anunciar una autonomía de 410 km WLTP. Carga a un máximo de 100 kW, recuperando el 80% de su alcance en 30 minutos.
Se comercializa en tres acabados: Active (34.900 euros), Allure (36.400 euros) y GT (38.500 euros). El Cooper E Essential es 100 euros más barato que el E-208 Active (que a cambio ofrece más autonomía), misma diferencia que encontramos entre los Cooper SE Essential y E-208 GT, si bien en este último caso su alcance es similar.
