5 claves del mercado de baterías para coches eléctricos en 2025

El mercado de las baterías para coches eléctricos está creciendo y transformándose a un ritmo considerable. La adopción masiva de coches eléctricos, los avances tecnológicos y los cambios en las políticas regionales están impulsando esta expansión.

Según el último informe de SNE Research, la capacidad global de producción de baterías alcanzó los 933,5 GWh en 2025, lo que supone un 35,2% más que el año anterior. Estos son los cinco puntos más destacados del informe, con datos directos de SNE Research.

1. El uso de baterías para coches eléctricos crece un 35,2%

Durante los primeros diez meses de 2025, la producción global de baterías para coches eléctricos alcanzó los 933,5 GWh, un 35,2% más que en 2024. Este crecimiento refleja la aceleración en la adopción de coches eléctricos en todo el mundo, impulsada por la demanda de los consumidores y la mejora en las tecnologías de baterías.

SNE Research señala que “la cantidad de energía almacenada por las baterías para coches eléctricos (eléctricos puros, híbridos enchufables e híbridos) en todo el mundo fue de aproximadamente 933,5 GWh, lo que representa un crecimiento anual del 35,2%”. Este aumento demuestra la capacidad de la industria para escalar la producción y satisfacer la demanda de transporte sostenible.

2. CATL y BYD lideran el mercado

Los fabricantes chinos siguen dominando el mercado global de baterías para coches eléctricos. CATL mantiene su primer puesto con 355,2 GWh, un 36,6% más que en 2024, gracias a sus acuerdos con marcas como Tesla, BMW y Mercedes-Benz. BYD, que produce tanto coches eléctricos como baterías internamente, ocupa el segundo lugar con 157,9 GWh, creciendo un 36,1%.

El informe destaca que “BYD ha ampliado su presencia no solo en China, sino también en el mercado europeo. Entre enero y octubre de 2025, el uso de baterías de BYD en Europa alcanzó los 11,2 GWh, con un crecimiento del 216,4% respecto al año anterior”.

Estos datos reflejan cómo los fabricantes chinos utilizan su escala, eficiencia y capacidad tecnológica para mantener una ventaja competitiva en un mercado cada vez más exigente.

3. Los fabricantes coreanos pierden cuota de mercado

El informe señala un descenso en la cuota de mercado conjunta de los fabricantes coreanos, como LG Energy Solution, SK On y Samsung SDI, que cayó al 16,0%, lo que supone una bajada de 3,5 puntos porcentuales respecto a 2024.

SNE Research explica que “la cuota combinada de LG Energy Solution, SK On y Samsung SDI en el uso global de baterías para coches eléctricos entre enero y octubre de 2025 fue del 16,0%, un descenso de 3,5 puntos porcentuales respecto al mismo periodo del año anterior”.

Mientras LG Energy Solution creció gracias a las buenas ventas del Kia EV3 y de modelos de Chevrolet, se vio afectada por la disminución del uso de baterías para Tesla. SK On se benefició de ventas estables de Hyundai, Volkswagen y Ford, mientras que Samsung SDI tuvo dificultades por la menor demanda de Rivian y la competencia de las baterías LFP de Gotion.

4. Los cambios en las políticas regionales redefinen el mercado

Los movimientos regulatorios en diferentes regiones están teniendo un gran impacto. En Norteamérica, los fabricantes aseguran acuerdos a largo plazo para estabilizar costes y reducir riesgos de suministro. Europa acelera la localización de producción de baterías y el abastecimiento de materiales para depender menos de las importaciones. En Asia, los fabricantes apuestan por la diferenciación mediante tecnologías avanzadas, como celdas de alta densidad energética y sistemas de gestión de baterías de última generación.

El informe subraya que “al cierre de 2025, el mercado global de baterías para coches eléctricos sigue creciendo, mientras que los cambios en las políticas regionales y la reorganización de estrategias tecnológicas complican cada vez más el panorama competitivo”.

5. La competitividad futura dependerá de portfolios estratégicos

De cara a 2026 y más allá, la competitividad del mercado dependerá de la capacidad de los fabricantes para gestionar portfolios estratégicos adaptados a cada región. Será clave equilibrar la innovación tecnológica, la escala de producción y cadenas de suministro flexibles para responder a políticas y demandas locales.

SNE Research concluye que “tras 2026, la competitividad del mercado dependerá menos de la expansión global y más de la capacidad de gestionar portfolios estratégicos adaptados a las condiciones regulatorias, de demanda y suministro de cada región”.

El informe de SNE Research ofrece una visión clara del crecimiento y de la complejidad creciente del mercado de baterías para coches eléctricos. La capacidad de innovar, escalar la producción y adaptarse a las condiciones locales será decisiva para que los fabricantes mantengan su competitividad en los próximos años.