Alemania pisa el acelerador del coche eléctrico y supera a Estados Unidos
Alemania ha cerrado el año 2025 con cifras récord en la producción de coches eléctricos, consolidando su segunda posición mundial solo por detrás de la inalcanzable China. El crecimiento ha sido sólido tanto en eléctricos puros como en híbridos enchufables.
Alemania ha dado un giro en su apuesta industrial y a pesar de seguir apostando por el motor de combustión, también lo hace en el coche eléctrico. Según los últimos datos publicados por la patronal alemana del automóvil, la VDA, el país cerró el último ejercicio con una cifra récord de producción, lo que le permite mantener la segunda posición global, solo por detrás de China.
Según informa Reuters, durante el año pasado, las fábricas alemanas produjeron 1,22 millones de coches eléctricos de batería (BEV) lo que supone un crecimiento del 15% respecto al ejercicio anterior. Pero el empujón no se quedó ahí. Los híbridos enchufables también vivieron un auténtico despegue, con un aumento del 54%, hasta situarse en torno a las 450.000 unidades.
En conjunto, Alemania ensambló 1,67 millones de turismos eléctricos, un 23% más que el año anterior. Una cifra que le permite superar con claridad a Estados Unidos, que se quedó en 1,04 millones, aunque todavía muy lejos del auténtico gigante del sector: China, con 16,1 millones de coches eléctricos producidos.
Desde la VDA no esconden el orgullo por estos resultados. Su presidenta, Hildegard Müller, aseguró que la industria alemana del automóvil está avanzando con determinación hacia la movilidad eléctrica y climáticamente neutra, pese a un contexto económico y político nada sencillo.
Las previsiones para este año también son optimistas. La asociación espera que la producción de coches eléctricos de batería crezca otro 10% en 2026, reforzando aún más el peso de Alemania dentro del mapa industrial del automóvil eléctrico.
A este impulso quiere sumarse el propio Gobierno alemán. Berlín ha anunciado recientemente nuevas ayudas destinadas a familias con rentas bajas y medias, con subvenciones de hasta unos 6.500 euros para la compra de coches eléctricos nuevos. Un movimiento que busca reactivar la demanda interna tras un periodo de cierta desaceleración.
Eso sí, desde la VDA avisan de que las ayudas, por sí solas, no bastan. Müller insistió en que los responsables políticos deben mejorar las condiciones generales del sector, especialmente en aspectos clave como la infraestructura de recarga, la ampliación de la red eléctrica y el precio de la electricidad. Solo así, señalan, medidas como los incentivos a la compra tendrán un efecto duradero y no se quedarán en un simple parche temporal.
