Hyundai apuesta por los paneles solares para aumentar la autonomía de los coches eléctricos
Hyundai presenta una tecnología que integra paneles solares en la carrocería de sus coches eléctricos. La solución promete aumentar la autonomía y reducir la necesidad de recargas. Actualmente está en desarrollo y se espera su lanzamiento en unos meses.
En el CES de Las Vegas, Hyundai ha querido mostrar sus avances en un apartado largamente perseguido por diferentes fabricantes, dotar de paneles solares a los coches eléctricos. Un reto técnico abordado de diferentes formas pero siempre con malos resultados comerciales, y que ahora el grupo coreano espera poder lograr solucionar con una visión diferente.
A diferencia de los sistemas tradicionales que emplean paneles de cristal, la propuesta de Solarstic utiliza paneles solares de polímero, más ligeros y flexibles, capaces de integrarse directamente en el capó, el techo y el resto de la carrocería sin comprometer el diseño ni la seguridad.
Los paneles de Solarstic no son un añadido sobre el coche, sino que forman parte de su estructura exterior. Esta integración permite generar hasta 500 vatios de potencia, lo que puede traducirse en 80 kilómetros extra de autonomía al día. Según Hyundai, en recorridos más largos, el sistema puede recargar hasta un 30% de la batería mientras se conduce, siempre que las condiciones de sol acompañen.
La tecnología ya ha sido probada en vehículos Hyundai, incluyendo los modelos IONIQ 5 y ST1 eléctrico, demostrando su funcionamiento en condiciones reales tanto en coches de pasajeros como comerciales. Aunque todavía está en desarrollo, la compañía planea lanzar un vehículo con paneles solares integrados en uno o dos años.
Desafíos de ingeniería y seguridad
Uno de los mayores retos es la fabricación. Los paneles de polímero requieren un moldeo por inyección a baja presión para no dañar las células solares, que son frágiles. Solarstic ha desarrollado una capa protectora especial y una técnica de moldeo suave, permitiendo proteger las células sin comprometer la estética.
El diseño también se centra en la apariencia y la seguridad. Los paneles mantienen un aspecto similar al vidrio, pero pueden ocultar las células bajo un acabado negro que pasa desapercibido a simple vista. Además, al ser más blandos que el vidrio, los paneles de polímero reducen el riesgo de lesiones en caso de impacto con el capó.
La durabilidad es otro punto clave. Solarstic está probando recubrimientos antiarañazos y resistentes al desgaste, evitando que los paneles se deterioren por lavados o exposición al sol.
¿Será esta la solución definitiva para generar electricidad con nuestros coches eléctricos? Sin duda queda mucho por saber, pero si un grupo tan potente como Hyundai se ha metido en ello, hay esperanzas para que llegue a buen puerto.
Fuente | Hyundai
