BYD anuncia cuándo llegarán sus estaciones capaces de cargar un eléctrico en 9 minutos
Los nuevos cargadores Flash Charging de BYD, capaces de alcanzar potencias de hasta 1.500 kW, llegarán a los mercados extranjeros antes de que termine el año. Europa será una de las regiones que los recibirá.
BYD presentó hace escasas horas tanto la segunda generación de sus baterías Blade, que ahora pueden cargarse del 10 al 97% en apenas 9 minutos, como sus nuevos cargadores de 1.500 kW. Para diciembre de este mismo año, la compañía aspira a tener aproximadamente 20.000 estaciones operativas en China, de las cuales a día de hoy se ha completado la construcción de 4.239.
El gerente general de BYD, Li Yunfei, ha anunciado que su infraestructura de carga ultrarrápida empezará a desplegarse en el extranjero a finales de 2026. Está confirmado que Europa será una de las regiones que recibirán las nuevas estaciones de BYD, que prometen marcar un antes y un después en la industria al permitir que los coches eléctricos puedan cargarse tan rápido como se reposta gasolina en un modelo térmico.
Puesto que la proliferación de este tipo de cargadores podría poner bajo presión a la red eléctrica, BYD utilizará baterías de respaldo de 200-300 kWh de capacidad. Esto permitirá además desplegar la infraestructura de forma acelerada. Por lo tanto, podemos esperar que su expansión europea sea tan rápida como en China.
Las cifras anunciadas por BYD, que a día de hoy se erige como el mayor fabricante de coches eléctricos e híbridos enchufables del planeta, han dejado boquiabierto al mundo entero. No sólo mejora los tiempos anunciados por rivales como XPeng (10-80% en 12 minutos) o Zeekr (10-80% en 13 minutos), sino que deja la tecnología de carga de firmas europeas como BMW (10-80% en 21 minutos) o Mercedes-Benz (10-80% en 22 minutos) a la altura del betún.
BYD da un golpe en la mesa
No debemos perder de vista que BYD también es el segundo mayor productor de baterías del mundo por detrás de CATL. La llegada de las antes mencionadas baterías Blade de segunda generación es una demostración del poderío tecnológico del grupo, que a pesar del enfriamiento de la demanda en su país natal, lo está compensando con su crecimiento exponencial en los mercados internacionales.
Las baterías Blade de segunda generación no sólo son compatibles con el nuevo sistema Flash Charging, sino que en un cargador rápido convencional permiten mejorar la velocidad de carga en un 30-50% respecto a una batería estándar. La densidad energética se ha mejorado por su parte en un 5%. Las celdas siguen teniendo una química LFP (litio-ferrofosfato), conocida por su asequibilidad, durabilidad y seguridad.
Actualmente, el sistema Flash Charging sólo es compatible con algunos modelos de alta gama como los Sealion 06, Seal 07, Song Ultra, Fang Cheng Bao 3, Denza Z9GT o Yangwang U7. En cualquier caso, es solo cuestión de tiempo que esta tecnología se vaya extendiendo a otras propuestas más asequibles, como ya ha ocurrido con el sistema de asistencia a la conducción God's Eye.
Fuente | CarNewsChina
