Nuevo Denza Z: el super GT de BYD para Europa que acelera de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos
La marca premium de BYD, Denza, ha presentado la versión definitiva de su superdeportivo GT eléctrico. El Denza Z, que se ofrecerá en tres versiones completamente distintas, tendrá además la particularidad de iniciar sus ventas en Europa, y no en China.
BYD subirá el listón, y de qué manera, en Europa a partir de este año. En 2026 está prevista la llegada de su segunda marca, Denza, enfocada más a los vehículos premium y al alto rendimiento. Y aunque más adelante llegará la tercera, Yangwang, con un enfoque del lujo y la deportividad aún mayores, sus primeros coches anunciados para nuestra región ya están dando que hablar.
El último es este Denza Z que se acaba de presentar en el Salón del Automóvil de Pekín. Se trata del nuevo buque insignia de la marca premium de BYD, un superdeportivo GT ya expuesto en su versión definitiva de producción. Se desveló como prototipo hace un año en el Salón de Shanghái, y su debut oficial en Europa se prevé para el mes de julio en un escenario incomparable: el Festival de Goodwood.
Porque, a diferencia de lo que es habitual en BYD (y en general en las marcas chinas), está previsto que este Denza Z se lance primero al mercado europeo antes que al mercado local chino. Toda una declaración de intenciones en la apuesta de la compañía asiática en su expansión internacional, y de cómo se quiere lanzar un mensaje directo a sus rivales occidentales en el Viejo Continente.
Que se preparen Porsche, Ferrari, Maserati, Mercedes… porque no tendrán que esperar a la llegada del irracional Yangwang U9: el Denza Z promete dar guerra. Hablamos de un GT de cuatro plazas 100% eléctrico que estará disponible en tres configuraciones diferentes: descapotable, como el presentado en Pekín, con techo rígido y con una todavía más exclusiva versión para circuitos, que ya ha sido incluso cazada en Nürburgring.
Faltan por detallarse las claves técnicas de este vehículo, que ya sabemos que tendrá al menos 1.000 CV en su versión de producción y que tendrá un registro de aceleración que te dejará pegado al asiento: de 0 a 100 km/h en menos de 2 segundos. En su diseño ha participado un viejo conocido de la industria europea, Wolfgang Egger, ex del Grupo VW, entre otros, y de cuyas manos salieron por ejemplo modelos como el especial Alfa Romeo 8C.
Así luce el nuevo Denza Z en su versión descapotable.
Viendo el aspecto definitivo de este Denza Z, sorprende cómo la marca china se ha mantenido muy fiel al concepto original del prototipo, con unas líneas fluidas, redondeadas, minimalistas y alargadas, con la cabina adelantada, y donde la fibra de carbono gana también protagonismo. Se espera que cuente con dirección electrónica por cable, suspensión magnetorreológica “Disus-M”, tecnología de amortiguación predictiva y tracción integral E3.
Todo ello, tecnología para ofrecer al conductor el mejor rendimiento posible, tanto desde el punto de vista deportivo como del confort. En julio deberíamos tener ya sobre las manos las especificaciones completas y detalladas de un coche que, aunque no tenga precios anunciados, podemos prever que costará mucho, mucho más que los 115.000 euros del Denza Z9 GT, el modelo con el que la marca china debutará este año en Europa.
Fuente | Autocar
