Como pasó el Jaguar I-Pace de Coche del Año en Europa a valer menos de 20.000 euros

Un coche que acumuló más de 90 premios internacionales. 400 CV y cero emisiones. Y ahora se puede comprar por menos dinero que un Dacia Spring. Así es la historia del Jaguar I-Pace, el modelo que en 2019 hizo historia al convertirse en el primer coche eléctrico en ganar el prestigioso galardón Coche del Año en Europa.

Desde 1964 se entrega el premio Car of the Year, uno de los reconocimientos más importantes del sector. En 2019, Jaguar llamó a la puerta… y entró por todo lo alto. El protagonista fue el Jaguar I-Pace, un SUV deportivo y elegante que llegaba con 400 CV bajo el pie derecho y un precio entre 80.000 y 100.000 euros. Un coche eléctrico premium que jugaba en la liga alta.

En su lanzamiento, el Jaguar I-Pace fue recibido con aplausos. No era para menos. Hablamos de un SUV capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 4,8 segundos gracias a sus 400 CV y 696 Nm de par. Prestaciones de deportivo en formato familiar, con tracción total y un planteamiento claramente tecnológico.

No sólo era rápido en recta. También era muy estable en curva, sobre todo teniendo en cuenta que hablamos de un SUV. Un SUV muy deportivo y muy divertido de conducir.

Y los premios no tardaron en llegar. Según datos oficiales, el Jaguar I-Pace ha cosechado más de 90 galardones internacionales desde su debut. Reconocimientos por su diseño, por su tecnología y, por supuesto, por el propio título de Coche del Año. Durante un tiempo, fue el espejo en el que muchos fabricantes querían mirarse.

La tecnología fue uno de sus grandes argumentos. El Jaguar I-Pace fue el primer modelo de la marca en integrar un sistema basado en inteligencia artificial que aprendía de los hábitos del conductor: posición del asiento, climatización, rutinas de uso… pequeños detalles que reforzaban esa sensación de coche avanzado y diferente. Además, fue el primer coche eléctrico producido por Jaguar, marcando el inicio de una nueva etapa para la marca británica.

Con el paso de los años, Jaguar ha vivido una transformación profunda que no ha dejado indiferente a nadie. Hay quien piensa que la firma ha perdido parte de su esencia clásica. Sin embargo, el Jaguar I-Pace sigue recibiendo elogios por su diseño. Es bajo y ancho, con una silueta que ayuda a reducir la resistencia aerodinámica y, por tanto, a optimizar la autonomía. Homologaba alrededor de 470 kilómetros por carga, una cifra sólida en su momento y todavía razonable hoy. Y con su tracción total, enfrentarse a un invierno duro no supone ningún drama.

De coche eléctrico de 100.000 euros a ganga por menos de 20.000 euros

Cuando llegó al mercado en 2019, el Jaguar I-Pace rondaba los 100.000 euros nuevo, en las versiones bien equipadas. Siete años después, en 2026, las cosas han cambiado radicalmente. En el mercado de ocasión se pueden encontrar unidades por poco más de 20.000 euros con menos de 100.000 km. Eso supone una depreciación cercana al 80%.

Eso en España, donde no se ha vendido demasiado. En Europa la cosa está peor todavía, con unidades con apenas 70.000 km en su marcador desde 18.000 euros. Unas cifras que lo sitúa claramente por debajo de lo que cuesta un Dacia Spring o un Leapmotor T03 nuevos. Sí, un SUV premium de 400 CV más barato que un utilitario recién salido del concesionario.

Eso si, a cambio el cliente accede a un modelo con muchos pros, y muchos contras. Para empezar, el software ha dado problemas. Coches que no encienden, que no pueden desconectarse de la estación. No es generalizado, pero puedes tener mala suerte. No era un coche precisamente eficiente, tampoco aspiraba a ello, y con sus 84.7 kWh útiles lograba una autonomía de 470 km WLTP. Pero lo peor era el sistema de carga, que se limitaba a 100 kW, lo que supone una espera de 45 minutos para pasar del 20 al 80%.

El caso del Jaguar I-Pace refleja una realidad cada vez más evidente: los coches eléctricos premium de primera generación están sufriendo una caída de valor muy acusada. Lo que en su día fue tecnología punta y símbolo de innovación, hoy se ha convertido en una oportunidad para quien quiera acceder a un coche eléctrico potente, bien equipado y con imagen de lujo por el precio de un utilitario.

Y la pregunta es inevitable: ¿estamos ante una ganga histórica o ante el aviso de que el mercado de ocasión eléctrico todavía tiene que encontrar su equilibrio? Sea como sea, el Jaguar I-Pace ha pasado de icono premiado a chollo inesperado en tiempo récord.