Los coches eléctricos más importantes que llegarán en 2026: de Mercedes a Porsche
El año 2026 llegará cargado de novedades en el mercado de los coches eléctricos. Marcas como Mercedes, Nissan, Opel, Polestar y Porsche renovarán profundamente sus gamas. Habrá propuestas para todos los públicos, desde modelos asequibles hasta auténticos deportivos de alto nivel.
El año 2026 se perfila como uno de los más intensos que se recuerdan en cuanto a lanzamientos de coches eléctricos. Prácticamente todas las marcas importantes tienen algo preparado, desde renovaciones profundas hasta modelos totalmente nuevos que buscan marcar territorio. Habrá desde compactos urbanos hasta berlinas deportivas de altos vuelos, pasando por SUV de todos los tamaños. Un auténtico aluvión que demuestra hasta qué punto la electrificación ya no es una promesa, sino una realidad asentada.
Mercedes pisa fuerte con su nueva generación eléctrica
Mercedes-Benz prepara una ofensiva eléctrica muy seria, empezando por el Mercedes-Benz Clase C EQ, que será el equivalente eléctrico de su berlina media. No hablamos de una adaptación sin más, sino de un modelo con personalidad propia, tanto a nivel de diseño como de planteamiento técnico. Se asentará sobre la plataforma MB.EA de 800 voltios y contará con versiones de tracción trasera más contenidas, pero también con configuraciones de doble motor que alcanzarán los 489 CV, batería de 94 kWh, más de 700 km de autonomía, y cargas ultrarrápidas de hasta 330 kW. Y sí, habrá una versión AMG para quien quiera algo todavía más radical.
No menos importante será el Mercedes-Benz GLC eléctrico, que deja atrás definitivamente al EQC. Este SUV eléctrico mantiene un aire reconocible respecto al GLC convencional, pero introduce una parrilla y unos pilotos traseros muy diferenciados. De momento se ha anunciado el GLC 400 4Matic, con 489 CV, batería de 94 kWh y una autonomía que llega hasta los 713 km. Un dato llamativo es su capacidad de remolque, que alcanza los 2.400 kilos, algo poco habitual en un coche eléctrico.
AMG también quiere su parte del pastel. El Mercedes-AMG GT XX, todavía en fase conceptual, anticipa una berlina deportiva de cuatro puertas con cifras casi irreales: hasta 1.360 CV, velocidades que superan los 350 km/h y una potencia de carga de 850 kW. A su lado llegará un SUV eléctrico firmado por AMG, con una estética claramente inspirada en este GT XX y un enfoque prestacional sin complejos.
En el escalón inferior, pero no menos importantes, están los nuevos Mercedes-Benz GLA y GLB. Ambos estrenarán generación y mantendrán su filosofía: el GLA más estilizado y el GLB más cuadrado y familiar. La gran novedad es que, además de versiones microhíbridas, habrá variantes 100% eléctricas con arquitectura de 800 voltios y potencias de carga que superan los 300 kW.
La gama de vehículos comerciales también da un salto adelante con la Mercedes-Benz Vision V, anticipo de una nueva generación de furgonetas diseñadas desde cero como coches eléctricos. Utilizarán la plataforma VAN.EA y, aunque por ahora no hay datos técnicos concretos, todo apunta a un diseño más redondeado y a una mayor eficiencia.
Japón y Europa mueven ficha
Mitsubishi vuelve a escena con fuerza gracias al Mitsubishi Eclipse Cross eléctrico, que no esconde su parentesco con el Renault Scenic. Aun así, incorpora detalles propios y una propuesta muy clara: batería de 87 kWh, motor de 220 CV y una garantía de ocho años que marca diferencias frente a sus rivales.
Nissan, por su parte, prepara una auténtica renovación de su gama eléctrica. El Nissan Juke afronta su tercera generación manteniendo su carácter rompedor, pero dando el salto definitivo a la propulsión eléctrica. Compartirá base con el Renault 4 y ofrecerá potencias de 120 o 150 CV, con una autonomía que rondará los 400 km.
El Nissan Leaf también se reinventa. Deja atrás su imagen clásica para convertirse en un crossover más aerodinámico, con una autonomía que supera los 600 km. Estará disponible con 117 o 218 CV y, pese a ser más corto que antes, gana espacio de carga, alcanzando los 437 litros de maletero.
En la parte más baja del mercado aparece el Nissan Wave, un urbano eléctrico derivado del proyecto del Renault Twingo. Su objetivo es claro: un precio de partida por debajo de los 20.000 euros, lo que promete una batalla muy interesante en el segmento de acceso.
Pero el gran reto de Nissan no está en la propuesta técnica o mecánica, sino en intentar salvar una imagen totalmente demolida por su pasado, que le hace muy cuesta arriba volver a posicionarse en el sector.
Opel recupera un nombre mítico con el Opel Manta, ahora reconvertido en crossover eléctrico de diseño deportivo. Será el nuevo buque insignia de la marca y compartirá base con modelos como el Lancia Gamma o el DS Nº8. Todo apunta a autonomías superiores a los 700 km y versiones de tracción delantera y total.
Una gama de Stellantis que tiene en el precio su gran reto a superar si no quieren que continúe la sangría de bajas ventas que han metido al grupo en una dinámica preocupante.
Deportivos eléctricos: Polestar y Porsche al ataque
Uno de los lanzamientos más esperados es el Polestar 5, que por fin llegará a producción tras años de prototipos. Se posiciona directamente frente al Porsche Taycan, con un diseño arrebatador y extremadamente moderno, con potencias que van desde los 748 CV hasta los 884 CV, autonomías de hasta 670 km y cargas rápidas de 350 kW. Los precios ya están definidos: 120.600 euros para el Dual Motor y 144.000 euros para el Dual Motor Performance. Un Polestar que dará mucho de que hablar, aunque se mueve en un segmento de poco volumen.
Porsche no se queda atrás. Tras el Macan eléctrico, llega el Porsche Cayenne Eléctrico, que convivirá con las versiones de combustión. Promete cifras espectaculares, con más de 1.000 CV y autonomías que superan los 600 km. Además, el Porsche 718 también tendrá relevo eléctrico, previsiblemente compartiendo tecnología con el Macan, lo que abre la puerta a un deportivo eléctrico más accesible dentro de la marca.
Unas propuestas que se sumarán a los mencionados en el artículo anterior, donde destacaban grandes nombres propios para 2026 como el Renault Twingo Electric, Kia EV2, Volkswagen ID. Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq, BYD Atto 2, Hyundai Ioniq 3, BMW iX3, Volvo EX60, Audi A2/Q2 e-tron, Alpine A390, Opel Astra Electric...además de la armada china que seguirá expandiendo sus gamas y sus mercados en Europa.
Unas propuestas que como vemos, abarcan prácticamente todos los segmentos del mercado, lo que facilitará a que los clientes encuentren el modelo que mejor se adapte a sus necesidades.
