Se filtra el Volkswagen ID. Cross: ya conocemos el diseño, las especificaciones e incluso el precio del nuevo SUV eléctrico 'made in Spain'
Unas semanas antes de su presentación oficial, el nuevo Volkswagen ID. Cross se ha filtrado por completo. A esto habría que sumar que ya conocemos sus dimensiones, sus especificaciones técnicas (potencia, autonomía, tiempos de carga...) e incluso su precio de partida.
Tras la puesta de largo de los CUPRA Raval, Skoda Epiq y Volkswagen ID. Polo, solo queda por presentar un último integrante de la nueva familia de urbanos eléctricos del Grupo Volkswagen: el nuevo ID. Cross. Aunque su debut oficial tendrá lugar el mes que viene, el SUV eléctrico más pequeño de la marca alemana se ha filtrado por completo unas semanas antes.
El ID. Cross comparte lenguaje de diseño con los nuevos ID. Polo e ID.3 Neo; eso sí, debido a la mayor altura de su frontal, los grupos ópticos están formados por dos módulos divididos por una tira LED que cruza la calandra de lado a lado a modo de bigotera. Las funciones principales de iluminación se concentran en la sección inferior del faro, que está oscurecida.
La unidad de las imágenes está pintada en un tono azul claro, y cuenta con protecciones de plástico en paragolpes, pasos de rueda y faldones. Todos los pilares son de color negro para crear un efecto de techo flotante; además, el pilar C cuenta con tres molduras decorativas horizontales que recuerdan a la furgoneta ID. Buzz. La zaga sigue el mismo esquema que el ID. Polo, con unos pilotos continuos 'coast-to-coast'.
Nuestro protagonista medirá 4.153 mm de largo, 1.794 mm de ancho y 1.581 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.601 mm; por lo tanto, se situará en la zona media del segmento B-SUV, entrando a competir contra propuestas como el BYD Atto 2, el Ford Puma Gen-E, el KIA EV2, el Renault 4 E-Tech y la larga lista de B-SUV eléctricos del grupo Stellantis (Jeep Avenger, Opel Mokka, Peugeot E-2008...).
El Volkswagen ID. Cross rondará los 440 km WLTP de autonomía
Volkswagen no ha querido descuidar los aspectos prácticos, como demuestra su enorme maletero de 475 litros con doble fondo. Además, también contará con un práctico frunk o maletero delantero de 22 litros, el cual podrá utilizarse para guardar los cables de carga.
Su salpicadero es muy similar al del ID. Polo. Contará con una instrumentación digital de 10.25 pulgadas, así como con una pantalla táctil de 12.9 pulgadas para el infotainment, que se basará en el sistema operativo Android Automotive. Esto le dará acceso al ecosistema de Google. Al contrario que el Raval, el ID. Cross contará con un módulo separado con botones físicos para el climatizador.
Basado en la plataforma MEB+ de tracción delantera, el ID. Cross estará disponible con tres niveles de potencia: 116 CV (85 kW), 135 CV (99 kW) y 211 CV (155 kW). Se ofrecerá con dos baterías, una LFP (litio-ferrofosfato) de 37.5 kWh de capacidad, y otra NCM (níquel, cobalto, manganeso) de 51.5 kWh. Basándonos en los números anunciados por el Epiq, deducimos que rondará los 315 km WLTP con el pack más pequeño y los 440 km WLTP con el grande.
En cuanto a la carga, con la batería de 37.5 kWh alcanzará un pico en corriente continua de 88 kW (10-80% en 23 minutos), mientras que con la de 51.5 kWh llegará a los 105 kW (10-80% en 24 minutos). Su precio de partida se acercará a los 28.000 euros antes de ayudas. Su producción se llevará a cabo en la planta española de Landaben (Navarra), donde también se hará su hermano de Skoda (los Raval e ID. Polo saldrán de Martorell, Barcelona).
Fuente | CocheSpias
