Un estudio revela qué marcas tienen más posibilidades de llegar a los 400.000 kilómetros

¿Eres de los que compra un coche para muchos años o de los que acumula decenas de miles de kilómetros cada temporada? Si es así, seguramente hayas pensado alguna vez en Toyota o Lexus como apuestas seguras. Y no es casualidad. Un nuevo estudio realizado en Estados Unidos sitúa a ambas marcas japonesas como las que tienen más probabilidades de superar los 400.000 kilómetros. Sin embargo, entre los nombres habituales aparece una sorpresa que seguramente no esperaba más de uno: Tesla.

Aunque el mercado estadounidense tiene particularidades muy diferentes al europeo, especialmente por la enorme presencia de todoterrenos y pick-up de gran tamaño, los resultados ofrecen una interesante fotografía sobre qué fabricantes están logrando que sus vehículos sigan circulando después de cientos de miles de kilómetros.

Toyota lidera con claridad, pero Tesla logra destacar

Según el análisis realizado por iSeeCars, Toyota ocupa la primera posición gracias a una gama de modelos especialmente resistentes al paso del tiempo. Entre ellos destacan vehículos poco conocidos en Europa, como el Sequoia, el 4Runner o el Tundra. Sin embargo, también contribuyen al resultado modelos mucho más familiares para los conductores europeos, como el Toyota Prius, el Toyota Camry o el Toyota Highlander.

Los datos indican que un Toyota tiene un 17,8% de probabilidades de superar los 402.000 kilómetros, una cifra que multiplica por 3,7 la media general del mercado, situada en el 4,8%.

Eso sí, conviene poner estos resultados en contexto. En Europa, y especialmente en España, Toyota vende principalmente modelos como el Yaris y el Yaris Cross, equipados con sistemas híbridos de pequeña cilindrada. Su fiabilidad está ampliamente contrastada, aunque todavía es pronto para saber si mantendrán los mismos niveles de durabilidad cuando empiecen a acumular kilometrajes realmente elevados.

La segunda posición corresponde a Lexus, la división premium de Toyota. En este caso, la berlina Lexus IS aparece como uno de los modelos más destacados por su capacidad para recorrer largas distancias. También obtienen buenos resultados los Lexus RX y GX. En conjunto, la marca alcanza una probabilidad del 12,8% de superar los 402.000 kilómetros.

El podio lo completa Honda con un 10,8%, impulsada principalmente por modelos como el Honda Civic y el Honda CR-V, aunque gran parte de los vehículos responsables de estos resultados ni siquiera se comercializan actualmente en Europa.

Pero lo más llamativo llega unas posiciones más abajo. Tras Acura y GMC aparece Tesla, situada en sexta posición y por delante de fabricantes tan conocidos como Mazda, Ford, Nissan, Ram o incluso Subaru, una marca que suele aparecer en los primeros puestos de numerosos estudios de fiabilidad.

Según iSeeCars, un 4,6% de los Tesla analizados tiene posibilidades de superar los 402.000 kilómetros. Aunque el porcentaje se sitúa ligeramente por debajo de la media de Toyota o Lexus, sigue siendo un resultado muy destacable para una marca cuya gama está formada exclusivamente por coches eléctricos.

En realidad, buena parte de este mérito recae sobre el Tesla Model S. La berlina estadounidense lleva más de una década en el mercado y algunos ejemplares han alcanzado cifras de kilometraje realmente sorprendentes. No es extraño encontrar unidades con más de 600.000 kilómetros recorridos, e incluso existen casos documentados que rozan los 700.000 kilómetros.

Su larga vida comercial le ha permitido acumular más kilómetros que modelos más recientes como el Tesla Model 3 o el Tesla Model Y. Sin embargo, estos datos también sirven para desmontar parcialmente una de las preocupaciones más habituales entre quienes todavía dudan sobre la durabilidad de los coches eléctricos: la vida útil de la batería.

Cada vez existen más estudios y experiencias reales que muestran cómo muchos coches eléctricos pueden mantener una parte muy importante de su capacidad original incluso después de recorrer cientos de miles de kilómetros. Evidentemente, esto no significa que todos los vehículos vayan a alcanzar esas cifras sin incidencias, pero sí demuestra que la degradación de la batería no siempre es el problema que muchos imaginan.

Superar los 400.000 kilómetros no siempre significa que sea rentable

Aun así, hay un aspecto fundamental que este estudio no analiza: el coste necesario para alcanzar semejante kilometraje.

Porque una cosa es que un coche siga funcionando después de 400.000 kilómetros y otra muy distinta es cuánto dinero ha sido necesario invertir para llegar hasta ahí. En algunos casos puede ser necesario sustituir componentes especialmente costosos, como el motor en un vehículo de combustión o la batería en un coche eléctrico.

Dependiendo del modelo, este tipo de reparaciones puede superar fácilmente los 10.000 euros. A eso hay que añadir averías, mantenimiento preventivo y otros gastos que pueden variar enormemente entre unas marcas y otras.

Por ese motivo, aunque el estudio resulta interesante para identificar qué fabricantes tienen más posibilidades de alcanzar grandes kilometrajes, no permite saber cuáles son realmente los más económicos de mantener a largo plazo.

Lo que sí deja claro es que Tesla ha conseguido hacerse un hueco entre los fabricantes tradicionalmente asociados a la máxima durabilidad. Un resultado especialmente relevante teniendo en cuenta que lo ha logrado con su primer modelo de producción masiva, que tenía mucho margen por delante de una mejora que ha llegado con los nuevos modelos.