Xpeng G9L, el SUV eléctrico de 585 CV y 591 km de autonomía que llegará a España

El fabricante chino Xpeng está apostando fuerte por su expansión europea y de la mano de su presidente y fundador, He Xiaopeng, ha desembarcado en el Salón del Automóvil de París para presentar su últimos modelos. Un Xpeng G9L que apunta directamente al corazón del segmento premium alemán con una propuesta que no hace prisioneros.

El nuevo Xpeng G9L es el nuevo buque insignia de la compañía. Se sitúa por encima del G9 que ya conocemos y llegará a distintos mercados internacionales, entre ellos España, donde la marca prepara su desembarco para el próximo año. Sus principales rivales serán modelos como el BMW X5, el Porsche Cayenne y el Audi Q7, aunque su configuración de siete plazas le permite dirigirse también a quienes necesitan más espacio para la familia.

La propuesta de Xpeng no se limita a ofrecer un habitáculo amplio. El fabricante ha puesto especial atención en el confort de marcha, los sistemas de asistencia a la conducción y una dotación tecnológica que incluye desde pantallas de gran formato hasta soluciones poco habituales, como un frigorífico integrado. Todo ello con una arquitectura eléctrica avanzada y dos configuraciones mecánicas para adaptarse a diferentes necesidades.

Un SUV de grandes dimensiones con mucho espacio y tecnología

El Xpeng G9L mide 5,12 metros de largo, 2,00 metros de ancho y 1,79 metros de alto, con una distancia entre ejes de 3,10 metros. Estas dimensiones permiten ofrecer un habitáculo generoso y una configuración de seis o siete plazas, aunque la marca ha confirmado que en España se comercializará exclusivamente con siete asientos. Se trata, por tanto, de un modelo de gran tamaño que busca combinar la comodidad de una berlina de lujo con la versatilidad de un SUV familiar.

La gama contará con dos versiones. La RWD Long Range Ultra utiliza un motor eléctrico situado en el eje trasero que desarrolla 270 kW (367 CV), con una autonomía homologada de 591 kilómetros en ciclo WLTP. Por encima se encuentra el AWD Performance Ultra, que añade un segundo motor en el eje delantero para disponer de tracción a las cuatro ruedas y una potencia conjunta de 430 kW (585 CV), con un par máximo de 695 Nm. Esta última versión acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos, una cifra destacable para un vehículo de estas dimensiones.

La marca también destaca la capacidad de frenada de su nuevo SUV. Según los datos anunciados, necesita 35,1 metros para detenerse desde 100 km/h. Es una cifra que conviene tener en cuenta en un modelo de este tamaño y peso, aunque para valorar su comportamiento en condiciones reales habrá que esperar a las primeras pruebas independientes.

El apartado del chasis también recibe una atención especial. El G9L utiliza una suspensión delantera de doble triángulo y una trasera multibrazo, con componentes de aluminio, suspensión neumática de doble cámara y amortiguación adaptativa. A esto se suma un sistema de dirección en las ruedas traseras que permite reducir el radio de giro hasta los 5,5 metros, una solución especialmente útil al maniobrar en aparcamientos o calles estrechas.

La suspensión neumática permite rebajar la carrocería hasta 30 milímetros para circular por carretera y elevarla hasta 40 milímetros para facilitar el acceso o afrontar superficies irregulares. En la versión con tracción total, Xpeng anuncia además una altura libre al suelo de 216 milímetros y una capacidad de vadeo de 700 milímetros. Son características que amplían sus posibilidades fuera del asfalto, aunque su planteamiento sigue estando claramente orientado al confort y al uso familiar.

El habitáculo es uno de los puntos donde la marca quiere marcar diferencias. Los asientos de las dos primeras filas están tapizados en cuero Nappa y cuentan con calefacción, ventilación y masaje, además de ajustes eléctricos para los respaldos y reposapiés. El aislamiento acústico y las cortinillas eléctricas, que cubren un amplio perímetro de las ventanillas, completan una configuración destinada a mejorar la comodidad durante los viajes largos.

La tecnología ocupa buena parte del salpicadero. El conductor dispone de un cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas y una pantalla central de 17,3 pulgadas, a los que se suma un sistema de proyección de información sobre el parabrisas con realidad aumentada. En las plazas traseras se incorpora otra pantalla de 21,4 pulgadas con resolución 3K, mientras que el equipo de sonido cuenta con 23 altavoces. Los faros también pueden proyectar información sobre la calzada mediante su sistema de iluminación.

Entre los elementos más llamativos figura un frigorífico inteligente de 12,5 litros, pensado para mantener bebidas y otros productos a una temperatura adecuada durante los desplazamientos. El sistema multimedia integra además Google Maps, sin necesidad de conectar el teléfono móvil para utilizar la navegación. La contrapartida de unas dimensiones exteriores tan generosas es un maletero de 367 litros, al que se añade un compartimento delantero de 65 litros. No son cifras especialmente destacadas para un SUV de este tamaño, sobre todo si se pretende viajar con siete ocupantes y su equipaje.

Llegada a España en 2027 y nuevas funciones de asistencia

Xpeng tiene previsto iniciar las ventas del G9L en España durante el segundo trimestre de 2027. Queda por ver como se coloca en cuanto a precios, pero si tenemos en cuenta que el G9 actual arranca en los 61.000 euros, evidentemente el "L" lo hará por encima de los 70.000 euros.

Otro de los puntos de interés será la posible llegada del sistema de conducción autónoma NGP, siglas de Next Generation Pilot. Xpeng trabaja en su adaptación a las condiciones de circulación europeas, con reconocimiento de señales de tráfico, visualización tridimensional de obstáculos y funciones de aparcamiento remoto. La compañía plantea su despliegue mediante una actualización a distancia durante 2027, siempre que la normativa de cada mercado lo permita. Un sistema que en China, a diferencia de FSD de Tesla, no es de suscripción ni requiere pago adicional. Eso si, el coche necesita un hardware específico, por lo que no todos los modelos pueden acceder al mismo.

El Xpeng G9L llegará así a un segmento en el que los fabricantes chinos están elevando rápidamente el nivel de equipamiento y tecnología. Su combinación de siete plazas, suspensión neumática, pantallas de gran formato y una versión de 585 CV le permitirá competir por espacio y prestaciones con modelos prémium consolidados. Queda por comprobar si la autonomía real, el comportamiento en carretera y, especialmente, el precio de lanzamiento estarán a la altura de una propuesta que quiere hacerse un hueco entre los grandes SUV eléctricos.