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Más detalles e imágenes del BMW i3

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Poco va a dejar BMW para la presentación oficial del que será su primer coche eléctrico, el i3, un modelo al que ya conocemos un poco mejor gracias a un extenso informe que el fabricante alemán ha publicado y donde nos detalla su configuración mecánica, sus prestaciones y nos muestra su interior.

En las imágenes podemos ver tanto el aspecto del coche, como el sistema de apertura de puertas en direcciones opuestas, así como unos asientos realmente delgados que además de menor peso, permitirán aprovechar al máximo el espacio en las plazas traseras. Pero también hemos podido ver al desnudo un chasis donde podemos apreciar que la parte mecánica ha sido alojada por completo en la parte trasera, algo que nos hace preguntarnos sobre la distribución de pesos.

 

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El BMW i3 pillado casi sin camuflaje

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A finales de este mes de julio BMW desvelara el aspecto definitivo que tendrá su primer coche eléctrico, el i3, un modelo al que hemos visto en muchas ocasiones durante sus pruebas de desarrollo, pero que por primera vez una cámara indiscreta lo ha cazado casi sin la protección de las pegatinas.

En estas imágenes podemos ver al i3 casi con un aspecto de serie, con un atractivo color y unas llamativas llantas que como sucedía en el concepto están montadas en unos neumático bastante más estrechos de lo que estamos acostumbrados a ver, incluso en los eléctricos, pero al mismo tiempo parecen tener un perfil considerable. Otra cosa que nos llama la atención es que si no nos equivocamos se trata de la versión con extensor de autonomía, ya que podemos ver en la parte delantera sobre la rueda derecha un pequeño círculo que en imágenes anteriores ha sido usado para repostar el depósito de gasolina.

 

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El 29 de julio dará comienzo la era eléctrica de BMW

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Con un sencillo vídeo el fabricante alemán ha dado el pistoletazo de salida de su programa de coches eléctricos confirmado la fecha en la que el BMW i3 será desvelado de forma oficial, un momento clave en el desarrollo de la tecnología a nivel técnico pero sobre todo a nivel mediático ya que el desembarco de un constructor de la talla de BMW supone todo un estímulo para el resto de la industria.

El primero modelo con el que se lanzarán a este nuevo mercado es el i3, un pequeño urbano del que de momento solamente conocemos la apariencia de su prototipo, y que el próximo 29 de julio podremos asomarnos a la versión definitiva de un urbano que llegará de la mano de dos sistemas de propulsión, uno totalmente eléctrico y otro dotado de un extensor de autonomía.

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BMW predice que en cinco años tendremos el doble de autonomía

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El fabricante alemán BMW ha lanzado una previsión de como evolucionará el sector de los coches eléctricos, concretamente en la autonomía que estos modelos ofrecerán en los próximos años donde la investigación en tecnología como las baterías de litio-aire supondrán un importante avance en este aspecto.

De esa forma según BMW necesitaremos unos cinco años para que los coches impulsados por un motor eléctrico alcancen una autonomía en entre 240 y 320 kilómetros con cada carga, un periodo de tiempo algo más largo de lo que otros fabricantes como Nissan o Renault han previsto para sus modelos, que se espera que reciban la segunda generación de baterías en dos o tres años.

 

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BMW tiene grandes esperanzas en el i3

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A finales de este año si nada lo impide comenzará la comercialización del primer eléctrico de BMW, un modelo que ha contado con una estudiada campaña de publicidad en la red, donde cada cierto tiempo hemos podido ir conociendo nuevos datos de su sistema, un eléctrico que llegará además con la opción de poder seleccionar una variante con extensor de autonomía.

El resultado es que más de 100.000 personas han mostrado interés incluso antes de su presentación, que tendrá lugar en septiembre durante el salón del automóvil de Frankfurt, estando las primeras entregas programadas para el 16 de noviembre. Según el jefe de ventas de BMW, el i3 será una verdadera revolución gracias a lo avanzado de su tecnología que llegará de la mano de los elevados niveles de calidad, y todo sin renunciar a unas ciertas cuotas de dinamismo.

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General Motors y BMW colaboran en las pruebas del sistema de recarga CCS Combo

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A pesar del fuerte impulso que los fabricantes japoneses están dando a su sistema de recarga rápida CHAdeMO, en Europa y Estados Unidos su instalación tendrá que comenzar a competir en breve contra el formato impulsado por los grandes fabricantes occidentales, el CCS Combo, una batalla que comenzará a finales de este mismo año cuando los primeros modelos compatibles con el formato CCS comiencen a llegar al mercado.

De cara a este desembarco algunos constructores como GM y BMW ha unido fuerzas para poner en marcha una serie de pruebas destinadas a certificar la calidad y eficiencia del sistema de recarga que impulsan, unos test que permitirán conocer al detalle la respuesta a recargas rápidas de modelos como el BMW i3 y el Chevrolet Spark, y de que la respuesta de estas se adecuan a los estándares de seguridad y calidad de Asociación SAE.

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