Con el nuevo Panamera Turbo S E-Hybrid, el fabricante de alemán lanza una variante híbrida enchufable que se convierte, por primera vez, en la versión más potente de un modelo. La nueva versión contará con un motor gasolina V8 de cuatro litros, que se combina con un motor eléctrico de 100 kW y 400 Nm de par … Leer más
Durante el año que lleva el Porsche Panamera S e-Hybrid a la venta, el primer híbrido enchufable del fabricante de Stuttgart ha conseguido matricular un total de 1.500 unidades.
Esto supone que uno de cada diez compradores de un Panamera, ha optado por la versión enchufable. Algo realmente llamativo, que pone de nuevo sobre la mesa el interés que el cliente ha puesto en las variantes alternativas, incluso en un segmento tan poco acostumbrado a estas como el de las berlinas de lujo.
El Porsche Panamera S E-Hybrid está logrando una aceptación más que destacable por los clientes del fabricante alemán.
La versión híbrida enchufable ya ocupa el 10% de los pedidos del Panamera. Un dato que de nuevo pone sobre la mesa que incluso un cliente tan especial como el de Porsche, también buscan alternativas diferentes.
Las primeras unidades del Panamera S e-Hybrid están de camino a los concesionarios. Un modelo dotado de un sistema híbrido enchufable que quiere convertirse en una alternativa en zonas adineradas, donde cada día hay más conciencia de que necesitamos un cambio en nuestro modelo de transporte.
El mejor ejemplo nos llega desde el famoso barrio de Beverly Hills. Uno de los concesionarios locales ya cuenta con 19 reservas de este modelo, y eso que todavía no cuentan con una unidad de demostración. Según el responsable del establecimiento, en cuanto dispongan de una unidad de pruebas, las ventas se dispararán.
Eso por lo menos es lo que han admitido los responsables del fabricante germano que han indicado que la versión enchufable de su berlina no tendrá una elevada producción y que en su ciclo de vida, unos cinco años, apenas alcanzará las 10.000 unidades en total.
Esto supone apenas 2.000 unidades al año, una cifra muy alejada de la que está logrando el Tesla Model S que en la primera mitad de año ha conseguido alcanzar una producción de casi 500 unidades por semana, y que antes del otoño podría verse incrementada, una diferencia de producción que nos indica que Porsche no tiene muchas esperanzas puestas en su producto.
Cuando el Porsche Panamera híbrido enchufable ha sido presentado hace unas semanas, el presidente del grupo alemán aseguraba que este lograba un consumo medio de apenas 3.1 litros cada 100 kilómetros. Toda una declaración de intenciones para una berlina de este tamaño y potencia, que ha desatado una oleada de comentarios preguntándose cual sería el consumo del Porsche Panamera S E-Hybrid en condiciones reales.
Para responder a estas dudas, Porsche ha reunido a un grupo de 42 periodistas a los mandos de 4 unidades. Unos conductores independientes que tendrían que recorrer un total de 1.200 kilómetros en un circuito de 28.7 kilómetros realizado por las carreteras alemanas entre el tráfico real. Incluyendo un tramo de 6.5 kilómetros en ciudad y otro de 13 kilómetros por una autovía alemana donde han alcanzado velocidades de 230 km/h, todo para conocer el consumo del Porsche Panamera S E-Hybrid .