Mientras los combustibles se disparan, Lidl rompe el mercado con carga a 18 céntimos el kWh

Mientras el precio de llenar el depósito de un coche con motor de combustión vuelve a dispararse en Europa, la recarga de los coches eléctricos está siguiendo una dirección muy diferente. Un buen ejemplo lo encontramos en Francia, donde la cadena de supermercados alemana Lidl acaba de rebajar de forma importante el precio de sus recargas en corriente alterna hasta situarlo en apenas 0,18 euros por kWh.

La diferencia empieza a ser considerable. El 17 de septiembre, el precio medio de la gasolina en Francia se situaba en 2,16 euros por litro, mientras que el gasóleo alcanzaba los 2,37 euros por litro. En el caso del gasóleo, además, el precio se encontraba ya muy cerca del máximo registrado durante la primavera de 2026.

Frente a esta situación, Lidl ha decidido ampliar de forma excepcional una tarifa que deja la recarga en corriente alterna en 0,18 euros por kWh, frente a los 0,29 euros que cobraba anteriormente. Es decir, una reducción del 37,9% que convierte la energía necesaria para recorrer cientos de kilómetros en una cantidad especialmente baja. La tarifa se aplica utilizando la aplicación Lidl Plus.

Con este precio, recargar 50 kWh, algo más de 300 km de autonomía, cuesta solamente 9 euros. Es una cantidad que permite poner en perspectiva hasta qué punto puede cambiar el coste de utilización de un coche eléctrico cuando se encuentra una tarifa de recarga económica. Además, no estamos hablando de una promoción limitada a unos pocos kilovatios: Lidl mantiene el precio de 0,18 euros por kWh para sus puntos en corriente alterna de hasta 22 kW.

La diferencia frente a un coche de gasolina o gasóleo resulta todavía más evidente cuando se calcula el coste por distancia. Tomando como referencia un consumo de 16 kWh/100 km, esos 0,18 euros por kWh se traducen en unos 2,8 euros por cada 100 kilómetros. Es una cifra difícil de igualar por un coche con motor de combustión incluso aunque su consumo sea relativamente contenido.

Por ejemplo, un coche de gasolina que consuma 6 litros cada 100 kilómetros necesitaría unos 12,98 euros para recorrer esa misma distancia con el precio actual de la gasolina en Francia. Un coche diésel con un consumo de 5 litros cada 100 kilómetros se iría hasta unos 11,85 euros. En ambos casos, el coste energético por cada 100 kilómetros sería varias veces superior al del coche eléctrico. Y hablamos solo del coste del combustible, sin tener en cuenta el resto de gastos.

Y aquí aparece una de las claves de esta comparación. No todos los conductores de coches eléctricos pagan 0,18 euros por kWh, ni todas las recargas se realizan en corriente alterna. La tarifa de Lidl es especialmente interesante para quienes pueden dejar el coche conectado mientras hacen la compra, pero no representa necesariamente el coste de una recarga rápida durante un viaje.

Pero si tenemos algo más de prisa y no podemos dejar el coche mucho tiempo, Lidl tiene también cargadores rápidos. Y ahí tampoco ha buenas noticias para los petroleros. En este caso el coste de la carga en corriente continua es de unos más que competitivos 29 céntimos el kWh.

Incluso con esos 0,29 euros por kWh, el resultado sigue siendo competitivo. Un coche que consuma 16 kWh/100 km tendría un coste energético de unos 4,6 euros por cada 100 kilómetros. Es más que utilizando la recarga en corriente alterna de Lidl, pero continúa quedando muy por debajo de los aproximadamente 12-13 euros que puede necesitar un coche de combustión para recorrer la misma distancia.

La evolución de los últimos meses resulta especialmente llamativa porque se está produciendo en las dos direcciones al mismo tiempo. Por un lado, el precio de los combustibles está sufriendo nuevas subidas. Por otro, algunas redes de recarga están reduciendo sus tarifas o lanzando ofertas para atraer a los conductores. En el caso francés, el gasóleo llegó a superar los 2,39 euros por litro el 18 de septiembre, estableciendo un nuevo máximo según los precios registrados en más de 9.000 estaciones.

En España, la situación también refleja esta escalada de precios que parece no tener fin. A mediados de septiembre, el precio medio se sitúa alrededor de 1,92 euros por litro tanto para la gasolina como para el gasóleo, según los datos oficiales recopilados por el Ministerio para la Transición Ecológica. Con estos precios, llenar un depósito de 55 litros supone ya unos 105,5 euros, suficiente para recorrer unos 800 km. En cambio, un coche eléctrico con esos mismos 105 euros podrá recorrer cargando en esta red unos 3.600 km.

Esto hace que la comparación entre ambas tecnologías sea cada vez más sencilla de entender. El coste de utilizar un coche eléctrico depende mucho de dónde y cómo se recargue, pero cuando existe acceso a tarifas de 0,18-0,29 euros por kWh, la diferencia frente a los combustibles tradicionales puede ser enorme.

Y el único requisito para acceder a estas tarifas es tener la aplicación Lidl plus, que es totalmente gratuita. Si no tenemos la app, pues tendremos que sumar 10 céntimos al precio del kWh.

Fuente | Lidl