Volkswagen ID.3 GTI: el hermano eléctrico del Golf GTI tiene 326 CV y es de tracción trasera

Volkswagen ya no utilizará las siglas GTX para designar a sus coches eléctricos más deportivos. En su lugar, la firma alemana ha decidido recuperar el icónico apellido GTI. Tras la presentación del ID. Polo GTI, era solo cuestión de tiempo que su hermano mayor, el ID.3 Neo, siguiera sus pasos. Y así ha sido: ya está entre nosotros el nuevo ID.3 GTI, el primer modelo de la saga con tracción a las ruedas posteriores.

El compacto eléctrico recibe el clásico tratamiento GTI, con un característico listón rojo en la calandra, unos paragolpes rediseñados con una toma de aire de tipo panal de abeja, llantas de 20 pulgadas... Mientras que el ID.3 GTX tenía el techo y el portón pintados en negro, en el ID.3 GTI dichas secciones lucen el mismo color que el resto de la carrocería.

Hay un total de cinco tonos disponibles, incluyendo los Plata, Negro, Rojo y Blanco típicos de la saga GTI, a los que habría que sumar un color gris adicional. Es interesante mencionar que el color rojo es el conocido Rojo Tornado, que ya se ofreció en el Golf GTI de primera generación; por lo tanto, estamos hablando de una pintura con mucha historia a sus espaldas.

En el habitáculo nos encontramos con un cuadro digital de 10,25 pulgadas (antes 5,3 pulgadas) y una pantalla táctil de 12,9 pulgadas. El uso de detalles decorativos en rojo y los asientos deportivos nos recuerdan que nos encontramos ante un GTI. También hay algunos guiños al pasado: el cuadro puede imitar el aspecto de la instrumentación de un Golf de primera generación, y el sistema de sonido simula el ruido de un motor de combustión interna.

El Volkswagen ID.3 GTI tiene hasta 601 km de autonomía

A nivel mecánico, no hay cambios significativos respecto al ID.3 GTX Performance. El recién llegado sigue rindiendo una potencia de 326 CV (240 kW), mientras que su batería de 79 kWh le proporciona una autonomía máxima de 601 km WLTP. En cuanto a la carga, puede alcanzar un pico de 183 kW en corriente continua, demorándose 29 minutos en pasar del 10 al 80%.

El vehículo puede completar el 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, con una velocidad máxima de 200 km/h. Cuenta con una suspensión adaptativa DCC, la cual se incluye de serie. Entre su equipamiento opcional habría que destacar el techo panorámico, los asientos con masaje y memoria, un sistema de sonido Harman Kardon de 480 vatios y un Head-up Display con realidad aumentada.

También habría que mencionar el Travel Assist mejorado con detección de semáforos. Por el momento, no se han revelado las tarifas del ID.3 GTI, pero sí que se ha anunciado que la preventa se abrirá a principios de 2027. Su producción se llevará a cabo en la planta de Zwickau, donde también se hace el CUPRA Born VZ, su hermano mellizo.

Fuente | Volkswagen