Ambas compañías utilizan, literalmente, baterías de ordenador portátil OEM para propulsar sus potentes vehículos.
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Son firmas semejantes en todos los aspectos, con una misma visión sobre los vehículos eléctricos. Lo que causa todavía mas impresión, es que consigan prestaciones de infarto y autonomías muy respetables utilizando baterías estándar.
6.831 celdas de ion-litio en formato 18650, como las que podemos encontrar en el mercado de la electrónica de consumo.
Hasta el momento, el Roadster sigue siendo el coche eléctrico mas rápido y con mejor autonomía del mercado y lo mas curioso es que todos sus componentes de tracción están al alcance de cualquier fabricante.
Tal como podemos leer en la web de Mission Motors, también utilizan celdas de ordenador portátil para impulsar la moto eléctrica de producción mas potente y con mejor autonomía del mercado.
A pesar de que ambas compañias se han enfocado al segmento de las altas prestaciones, no tienen competencia. Es cierto que los vehículos de prestaciones limitadas (scooters, coches urbanos) abarcan una mayor cuota de mercado, sin embargo no es razón para que los fabricantes de automóviles y motocicletas deportivas no hagan nada al respecto.
Fuentes: www.teslamotors.com, www.ridemission.com
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