GAC WitStar. Un prototipo chino con un aspecto muy interesante

GAC WitStar. Un prototipo chino con un aspecto muy interesante


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Durante el salón de Detroit, el fabricante chino GAC ha presentado un prototipo que desde el punto de vista mecánico pasará desapercibido, pero que gracias a su atrevido diseño ha sido uno de los focos de atención los primeros días.

El GAC WitStar es un todocamino compacto dotado de un sistema eléctrico con extensor de autonomía, donde encontramos un pequeño motor gasolina de cuatro cilindros y 1.0 litros que funciona como generador. El motor eléctrico cuenta con una potencia de 127 CV, mientras que la energía procede de una batería de 13 kWh, suficientes para recorrer 100 kilómetros en modo eléctrico suponemos que bajo el ciclo NDB (Ni De Broma).

 

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Como vemos en el plano mecánico nada de otro mundo. Pero donde si destaca el GAC WitStar es en el diseño exterior e interior. Lo primero que llama la atención son esas puertas de apertura tipo ala de gaviota, que abren de par en par el acceso al interior. Unas puertas de un tamaño considerable que nos permiten acceder tanto a las plazas delanteras como a las traseras.

El diseño exterior roza al menos en su aspecto en las fotos, a un nivel muy alto. Poco a poco los fabricantes chinos han ido mejorando su trabajo y en este caso hablamos de un concepto que podría estar firmado por cualquier gran estudio de desarrollo europeo o japonés.

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En su interior destaca la presencia en las plazas traseras de una pecera, que es uno de los pocos detalles horteras que podemos encontrar. Por suerte ningún pez ha sido dañado para este diseño, ya que se han utilizado peces artificiales.

La conclusión es que estamos ante otro prototipo que no veremos en la calle, pero que esperamos sirva de inspiración a los futuros modelos procedentes del gigante asiático que mejora en todos los aspectos paso a paso.

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10 comentarios en «GAC WitStar. Un prototipo chino con un aspecto muy interesante»

  1. Ciclo NDB!!!, que bueno. La pena es no poder ver el resultado bajo el NEDC para ver como no hay tanta diferencia con el NDB.

    Parece que los chinos se están poniendo la pilas, literalmente.

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  2. Y por lo que veo en otras fotos, este modelo parece que está equipado con algún sistema de conducción autómata. En otras fotos se ve bien una especie de sirena en el techo y esa protuberancia en el medio del parachoques. Además de dos especie de bultos en las esquinas superiores del parabrisas.
    Sabrías ampliar un poco más esta información?

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  3. Muy bueno el ciclo NDB, que estrena este prototipo.

    El portón es de una gaviota muy bien alimentada y grandota. Además sin charnela intermedia, a modo de barredora de peatones al abrirse. Da la impresión que si alguien se cuelga del extremo con el ala abierta, vuelca el coche y mejor no pillar nada al cerrar, porque puede ser bastante doloroso.

    Con los quebraderos de cabeza que ha tenido Tesla con su ala de gaviota en el Model X para llevarla a la práctica cotidiana, no me imagino ese portón la que puede liar.

    Además la rigidez torsional del coche con ese boquete enorme habría que verla.

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  4. Cómo mola, ¿no?
    Pues si no es muy caro, batería de 13 Kw·h + pequeño extensor 1.0 económico (se supone algo así como un ecoboost), si lo venden me lo pillo.

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