Llega a España el eléctrico que se carga en 13 minutos, estos son los precios del Zeekr 7GT
Zeekr desembarcará en el mercado español a lo largo del segundo trimestre de este año. Uno de sus modelos más interesantes será el 7GT, un familiar eléctrico con unos tiempos de carga sorprendentemente rápidos.
La firma china Zeekr desembarcará en el mercado español con una gama formada por cuatro modelos 100% eléctricos: el SUV compacto X (segmento C), el station wagon 7GT (segmento D), el SUV mediano 7X (segmento D) y el shooting brake 001 (segmento E). Ayer ya nos hicimos eco de las tarifas de este último, y hoy toca hablar de las del otro familiar de la gama, que también es el lanzamiento más reciente de la marca en Europa: el 7GT.
Nuestro protagonista mide 4.817 mm de largo, 1.910 mm de ancho y 1.456 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.900 mm. Puesto que BMW todavía no ha lanzado el i3 Touring, el Zeekr 7GT prácticamente no tiene rivales directos en nuestro mercado más allá del Mercedes-Benz CLA Shooting Brake, que se sitúa un peldaño por debajo en términos de tamaño.
Su gama estará compuesta inicialmente por tres versiones: Core Business Edition, Long Range Launch Edition y Privilege Launch Edition. El modelo de acceso es de tracción trasera y combina un motor de 421 CV (310 kW) con una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 75 kWh, gracias a la cual homologa una autonomía de 519 km WLTP. Este pack, el famoso 'Golden Brick', es de desarrollo propio.
La variante intermedia tiene una batería NCM (níquel, cobalto, manganeso) de 100 kWh que le otorga un alcance de 655 km WLTP. El tope de gama por su parte cuenta con dos motores, tracción a las cuatro ruedas y una potencia de 646 CV (475 kW), lo que le permite completar el 0-100 km/h en 3.3 segundos. Su autonomía se queda en unos todavía competitivos 558 km WLTP.
El Zeekr 7GT es rival del Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
El Zeekr 7GT emplea una arquitectura de 800 voltios y anuncia un pico de carga de 480 kW en corriente continua. Mientras que la versión con batería LFP tarda 13 minutos en pasar del 10 al 80%, las variantes NCM recuperan el mismo porcentaje en 16 minutos. Esto lo convierte en uno de los coches eléctricos con la carga más rápida de todo el panorama español.
Para evitar que sus dos familiares eléctricos se pisen entre sí, Zeekr ha situado los precios del 7GT estratégicamente por debajo de los del 001 a pesar de que se trata de una propuesta mucho más moderna desde un punto de vista tecnológico. El Core Business Edition parte de los 45.990 euros, el Long Range Launch Edition de los 53.390 euros y el Privilege Launch Edition de los 59.990 euros.
Dado que estamos hablando de un producto de corte premium, podemos afirmar que se trata de una propuesta muy competitiva. Además, disfrutará de una dotación de serie muy completa, algo por otro lado muy típico de los fabricantes asiáticos, que suelen ofrecer equipamientos cerrados y pocas opciones de personalización para hacer más eficiente la producción.
Fuente | Motor.es
