El Lucid Air logra alcanzar los 378 km/h. ¿Por qué son importantes este tipo de pruebas?

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Publicado: 11/07/2017 10:51

En los últimos tiempos estamos siendo testigos como los coches eléctricos están alcanzando cada cumbres más altas en cuanto a logros de prestaciones. Hitos como el récord en Nürburgring, la victoria en el Pikes Peak 2016…momentos que proporcionan a todo el sector una buena ración de la necesitada publicidad.

Otra marca que se ha sumado a esta tendencia son los chinos de Lucid Motors. Esta start-up, que parece la única que será capaz de seguir los pasos de Tesla y poner un coche eléctrico en el mercado, está realizando pruebas intensas con su primer modelo, el Air. Una espectacular berlina capaz de alcanzar cifras de velocidad de infarto.

En una reciente prueba, el Air ha sido capaz de alcanzar nada menos que 378 km/h en el circuito ovalado del Centro de Investigación de Transporte de Ohio, Estados Unidos. Una cifra lograda por una berlina de altas prestaciones, pero que tiene como objetivo ser un modelo amplio y cómodo para sus ocupantes. No está pensado para alcanzar grandes cifras de velocidad. Y a pesar de ello, lo logra.

Cada vez que sale una de estas pruebas, son muchas las voces que las critican exponiendo argumentos como su nula aplicación en el día a día, y que necesitamos coches con autonomía y baratos, no berlinas exclusivas.

Pero realmente el objetivo de estas pruebas es doble, y al final si tienen su impacto en todo el sector. El primero es afinar el diseño de componentes como el chasis, suspensiones, aerodinámica y el rendimiento de los motores. Aspectos que pueden ser simulador en un ordenador, pero que luego como se ha demostrado en estas pruebas, hay una diferencia entre la teoría y la práctica. Como ejemplo el problema de la temperatura del motor delantero del Air, que se elevaba por encima de lo que habían estimado las simulaciones. Con unas modificaciones en el sistema de refrigeración, solucionaron el imprevisto.

El equipo mediante este tipo de test pone al límite las capacidades, y comprueba hasta donde puede llegar cada componente. Una forma de exponer cualquier fallo en la producción y el diseño. Algo que supondrá un producto final mejor terminado.

La otra parte positiva es la publicidad. La marca logra que su nombre salga en todas las portadas de las revistas especializadas, o en casi todas. Algo que le da mayor visibilidad. Pero al mismo tiempo logra que todo el sector del coche eléctrico se quite ese halo de coches lentos y aburridos que todavía está en la cabeza de muchos usuarios.

Por lo tanto, la conclusión es que estas pruebas si tienen su impacto en el día a día, aunque no lo parezca, y permitirán acelerar un poco la llegada de los coches económicos y de amplia autonomía.