Prueba FCE. Conducimos el Peugeot e-208 por carreteras secundarias (vídeo)

El Peugeot e-208 es un vehículo cero emisiones urbano pensado para la ciudad y desplazamientos cortos o de media distancia. En ocasión de la ronda de pruebas que ForoCochesEléctricos está realizando, hemos querido comprobar la eficiencia del coche galo en un corto recorrido por carreteras secundarias.

A lo largo de la prueba por vías de doble sentido sometemos a los coches eléctricos eléctricos a un recorrido que penaliza la eficiencia energética de sus grupos motrices, puesto que paulatinamente se gana altitud a medida que se ‘escalan’ varios montes hasta llegar a nuestro destino.

Esta no es una prueba favorable para ningún vehículo, puesto que ofrece pocos puntos donde recuperar energía, de esta manera cada automóvil se enfrenta al mismo desafío. Por este motivo, los resultados sirven para sacar a la luz las virtudes de cada modelo y también aquellos puntos donde puede flaquear frente a sus rivales.

Puesto que recientemente hemos tenido la oportunidad de medir el consumo de nuestro utilitario francés, Peugeot e-208, circulando en autopista a velocidad constante, ha llegado el momento de comprobar el comportamiento de este utilitario en un escenario totalmente diferente.

Una vez obtenidos los resultados del consumo en tramos más pensados para largos viajes por autopista, ha llegado el momento de enfrentar al coche del segmento B, a un recorrido a través de carreteras comarcales.

El Peugeot e-208

Como siempre en nuestras pruebas, las mediciones empleadas se extraen de los datos aportados por el vehículo, por lo que puede haber posibles discrepancias entre los resultados y distancias entre diferentes marcas y modelos de coches eléctricos. 

El Peugeot e-208 utilizado durante la prueba contaba con el acabado tope de gama, GT Pack, motor de 136 CV, llantas de 17 pulgadas que montan neumáticos Michelin Primacy 4, pensados para la eficiencia energética, de 205/45 R17V. El peso declarado por el fabricante del utilitario es de 1530 kg.

Toda la información del Peugeot e-208 y noticias de interés sobre este urbano 100% eléctrico están disponibles en FCE, así como la ficha técnica del coche eléctrico.

La prueba estándar de FCE ha transcurrido a bordo de este coche eléctrico por una ruta que transcurre exclusivamente por carreteras secundarias, donde se ‘escala’ un desnivel total de 184 metros de altitud antes de llegar a nuestro destino.

Resultados de la prueba

Durante nuestro recorrido campestre hemos tenido la oportunidad de realizar una grabación donde recogemos los principales momentos, comentarios y curiosidades surgidas a lo largo del recorrido que está disponible en el canal de Youtube de FCE.

Una vez culminamos los 33 km del recorrido a bordo del pequeño eléctrico de Peugeot, llegamos a nuestro destino tras haber consumido 6 kWh de nuestra batería de 46 kWh de capacidad neta y 50 kWh brutos.

El consumo medio que arroja el ordenador de abordo del e-208 es de 18.2 kWh, en una jornada donde la temperatura exterior era de 17ºC.

Análisis de datos

Con estos datos en la mano y extrapolando este consumo a la capacidad de la batería con una carga completa, el Peugeot e-208 podría realizar 253 km.

Si por el contrario el margen de batería oscila entre un 5% y un 95%, la autonomía es de 227 km. Por último, si aumentamos el margen de la batería entre un 20% y un 80% el alcance total disponible es de 152 km.

Vídeo de la Prueba