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Consumo Archives | forococheselectricos

Consumo y autonomía bajo el ciclo EPA del Tesla Model 3 Long Range. 16.7 kWh a los 100 y 499 kilómetros de autonomía

Hace unos días podíamos ver por primera vez la pegatina con las cifras de homologación bajo el ciclo americano EPA del Tesla Model 3. Era la versión Long Range, y en la foto sólo podíamos ver la equivalencia en consumo que se usa en este mercado. Esta mostraba las 126 millas por galón que promedia … Leer más

Se pone en marcha el nuevo ciclo WLTP. Todos los detalles y las consecuencias para el sector

Desde el pasado 1 de septiembre ha entrado en vigor vigor la nueva norma que será la utilizada a partir de ahora para la homologación de nuevos vehículos en Europa. Será la WLTP, o en su traducción al castellano «Procedimiento mundial armonizado de testeo de vehículos ligeros». Un nuevo formato que llega para sustituir al infame NEDC. … Leer más

La importancia de las ruedas en la autonomía de un coche eléctrico

Es algo que en los modelos de combustión no se tenía apenas en cuenta. Las ruedas. Hasta ahora nos fijábamos que fuesen bonitas y como mucho que su sustitución no fuese muy cara. No prestábamos atención a aspectos como la eficiencia de estas. Algo que ha cambiado con el coche eléctrico, donde cada kilómetro de … Leer más

Adiós al cachondeo del JC08. Japón se prepara para cambiar su forma de medir el consumo de los coches

A raíz del escándalo de mediciones del consumo de Mitsubishi, el gobierno japonés ha puesto en marcha un proceso que supondrá terminar con el formato JC08. Un sistema de medición del consumo alejado de cualquier realidad, y que supone un claro engaño al consumidor. Según los medios locales, el Ministerio de Transporte está preparándose para … Leer más

Mitsubishi también falseó las pruebas de eficiencia del i-MiEV

Esta semana ha saltado a las primeras páginas de todos los medios un nuevo escándalo de manipulación de datos de consumo. En este caso el cazado ha sido el fabricante japonés Mitsubishi, que ha sido pillado realizando alteraciones de los vehículos para lograr una mejor cifra de consumo. Según parece este nuevo escándalo ha salido … Leer más

Opinión. Después del dieselgate, es la hora de enfrentarse al ciclo NEDC

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Diferencias de consumo entre las cifras oficiales y las reales

El escándalo de las emisiones de Volkswagen lleva camino de convertirse en un culebrón que afecte al resto de la familia de fabricantes. Uno de los últimos efectos es el que indica que algunos modelos de Mercedes, BMW y Peugeot logran un consumo un 50% por encima de la realidad en la carretera.

Esto se debe no a que los fabricantes mientan, que como vemos en el caso de VW si puede suceder, si no que el propio sistema de medición es un insulto al consumidor. Y lo peor no es que nos engañen con el consumo, que puede ser fácilmente comprobado con una prueba del coche. El problema sobre todo es la cuestión de las emisiones contaminantes resultantes de ese sobre consumo, más difíciles de detectar para el usuario.

El problema es que la solución no parece estar de camino. En 2017 debería entrar el nuevo ciclo mixto europeo, el WLTP, del que se sabe poco, pero que si conocemos los rumores de que ha sido redactado con la «colaboración» de los propios fabricantes. El objetivo es que el cambio no sea brusco respecto al NEDC, o incluso que las diferencias con la realidad se puedan llegar a agrandar. Algo que después del dieselgate, parece que podría frenarse.

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El consumo real de los coches es hasta un 51% más del que anuncian, según la OCU

Un estudio realizado por la OCU (Organización de Consumidores y Usuarios)  ha demostrado que las pruebas (ciclo NEDC) que realizan los fabricantes para medir el consumo y las emisiones de los coches no corresponde con la realidad. Esta es una conclusión de sobra conocida por todos, de ahí que el ciclo NEDC sea conocido coloquialmente como el … Leer más

Las nuevas versiones del Tesla Model S ya tienen cifras de autonomía bajo el ciclo EPA

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Había mucha expectación por conocer las cifras oficiales de consumo y autonomía logradas por las versiones con tracción total del Tesla Model S.

Unas cifras que han sorprendido por el paso adelante que han logrado respecto a las versiones anteriores, a pesar del incremento de peso y de la adopción de la tracción total.

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La EPA quiere terminar con los consumos imposibles

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El tema de los consumos oficiales de los vehículos, ha sido desde tiempos inmemoriales un verdadero cachondeo.

Un ejemplo lo encontramos en el segmento de los coches eléctricos. El Nissan LEAF bajo el ciclo NEDC europeo, logra una autonomía de 199 kilómetros. Bajo el ciclo EPA americano, 135 kilómetros, y en condiciones reales unos 120 kilómetros. Pero a pesar de su cercanía con la realidad, los responsables del ciclo americano quieren cambiar la forma de realizar las mediciones.

 

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La caída de ventas del Ford C-Max híbrido, nos muestra que exagerar las cifras de eficiencia puede salir caro

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La historia es la siguiente. Como muchos fabricantes, Ford había dado una cifras de consumo de la versión híbrida del C-Max, que eran muy optimistas. Demasiado optimistas, incluso dentro de un sector que suele proporcionar unas cifras de consumo que distan mucho de la realidad.

Después de varias denuncias, Ford ha tenido que modificar la cifra oficial al alza. Un cambio que ha provocado que las ventas se han derrumbado, con una caída media de más del 50% respecto a las cifras del pasado año.

 

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