Lo importante en el coche eléctrico no es la batería o la autonomía: Lucid apuesta por reducir drásticamente los consumosAdrián LoisHace un año
El grave problema de las cifras de autonomía homologadas de los coches eléctricos y su falta de fiabilidadCarlos NoyaHace 2 años
Los coches híbridos enchufables consumen realmente 3-5 veces más que en ciclo WLTP, sobre todo los de empresaJavier Costas FrancoHace 3 años
Prueba FCE. ¿Cuánto consume el coche eléctrico urbano Renault ZOE en carreteras secundarias? (vídeo)@ivanF1Hace 4 años
Prueba FCE. Conducimos un Renault ZOE ZE50 en autopista y estos son los resultados (vídeo)@ivanF1Hace 4 años
Simulamos una ruta de 282 km de un comercial en un híbrido enchufable y estos son los resultados, en ciudad y carretera@ivanF1Hace 4 años
Prueba FCE. Probamos la eficiencia y el Autopilot de un Tesla Model 3 en carreteras secundarias (vídeo)@ivanF1Hace 4 años
Prueba FCE. ¿Cuántos km puede recorrer un Porsche Taycan 4S en autopista a 120 km/h? (vídeo)@ivanF1Hace 4 años
Prueba FCE. Subimos y bajamos un puerto de montaña en un Porsche Taycan 4S y este es el resultado (vídeo)@ivanF1Hace 4 años
Así ha sido la recarga de batería de un Porsche Taycan 4S en un cargador rápido de 150 kW y otro de 50 kW (vídeo)(Actualizado)@ivanF1Hace 4 años
Prueba FCE. ¿Cuánto ahorramos conduciendo a 100 km/h en lugar de 120 km/h con viento y lluvia?@ivanF1Hace 4 años
Prueba FCE. ¿Cuánto consume un Tesla Model 3 a 120 km/h en autopista con 2ºC durante 100 km?@ivanF1Hace 4 años
Ford recibe otro tirón de orejas, y deberá corregir los consumos oficiales de varios modelosCarlos NoyaHace 11 años
