Nuevo BMW iX3 40: 635 kilómetros de autonomía y 300 kW de carga ultrarrápida por menos dinero
Con las primeras entregas del iX3 en marcha, BMW ha confirmado el inicio de las ventas de la segunda variante. Y es que el lanzamiento ha estado protagonizado por la versión 50, con dos motores, hasta 800 km de autonomía y carga a 400 kW. Ahora, el fabricante alemán ha confirmado la llegada de la variante 40, que reduce sus prestaciones, pero también su precio.
Al igual que la versión con tracción integral lanzada anteriormente, el iX3 50 xDrive, el nuevo iX3 40 incorpora la tecnología eDrive (Gen6) de BMW, desarrollada para la plataforma de vehículos eléctricos "New Class". Todos los componentes están diseñados para la arquitectura de 800 voltios, por lo que no hay degradación en este aspecto.
Los cambios se centran en que en lugar de dos motores, encontramos uno solo que empuja desde el eje trasero. Un sistema que llega a los 235 kW (320 CV) y genera 500 Nm de par, que le impulsan hasta los 100 km/h en 5,9 segundos, con un una velocidad máxima de 200 km/h.
La batería del iX3 40 tiene una capacidad útil de 82,6 kWh, cifra que podemos comparar con los 108,7 kWh útiles del 50. Un pack formado por celdas cilíndricas que ofrecen una densidad energética un 20% superior a la de las celdas prismáticas de la generación anterior, y se integran directamente en el sistema de almacenamiento de alto voltaje mediante el sistema CTP, "Cell to pack". Gracias a este diseño, este sistema de almacenamiento también forma parte de la estructura del vehículo, lo que reduce el consumo de materiales y el peso.
El nuevo iX3 40 tiene una autonomía de hasta 635 kilómetros según el ciclo WLTP, lo que supone una importante rebaja frente a los 805 km WLTP de su hermano mayor. La carga rápida también baja su potencia, aunque se mantiene en cifras muy elevadas. Es capaz de llegar a los 300 kW, lo que se traducen en que en una estación que pueda ofrecer esa cifra, el iX3 puede añadir 300 km de autonomía en apenas en 10 minutos, o completar el proceso del 10 al 80% en 21 minutos.
La nueva variante del modelo iX3 viene de serie con carga en alterna de hasta 11 kW. También está disponible la opción de montar un cargador interno de hasta 22 kW. Esto permite cargar del 0 al 100 % en 4 horas y 15 minutos. El nuevo iX3 también ofrece funciones de carga bidireccional, transformando el coche eléctrico en una batería externa portátil y un sistema de almacenamiento de energía flexible en casa.
Se espera que la segunda versión del nuevo BMW iX3 eléctrico esté disponible en Europa a partir del verano de 2026 a un precio de unos 63.400 euros (en Alemania). Cifra que supone una reducción de unos 6.500 euros frente al iX3 50 xDrive.
