Dongfeng pone fecha a sus baterías sólidas que ofrecerán 1.000 km de autonomía
Poco a poco se acerca el momento del estreno industrial del Santo Grial de las baterías. El electrolito sólido. Una química que lo tiene todo, densidad energética, durabilidad y seguridad, y donde grupos como Dongfeng ya ha puesto fecha al debut de sus primeras unidades instaladas en coches de producción.
El fabricante chino asegura que empezará a poner en circulación sus primeros modelos con baterías de electrolito sólido antes de lo esperado, aunque su calendario revela que la auténtica producción a gran escala todavía tardará bastantes años en convertirse en realidad.
La carrera por llevar las baterías de electrolito sólido al mercado suma un nuevo protagonista. Dongfeng ha confirmado que tiene previsto entregar 50.000 coches equipados con esta tecnología en 2027, un anuncio que a primera vista parece situar a la marca entre las más avanzadas del sector. Sin embargo, al analizar su hoja de ruta queda claro que todavía estamos ante una fase muy inicial.
Antes de alcanzar esa cifra, el fabricante chino fabricará alrededor de 100 vehículos de demostración antes de que termine 2026. Estas primeras unidades servirán para validar la tecnología en condiciones reales y continuar el desarrollo industrial, ya que la propia compañía reconoce que la producción masiva aún está lejos.
Según explicó Zhang Wei, responsable del área de baterías del Instituto de Investigación de Dongfeng, la fabricación a pequeña escala no comenzará hasta aproximadamente 2030. La verdadera expansión llegará después, ya que la marca calcula que la producción a gran escala y la adopción generalizada de estas baterías no arrancarán hasta 2035.
Esto significa que los 50.000 coches previstos para 2027 no responderán a un lanzamiento comercial convencional, sino que estarán destinados principalmente a programas de validación, pruebas de uso e industrialización de una tecnología que todavía necesita completar varias etapas antes de llegar al gran público.
Dongfeng ya prueba sus baterías sólidas con más de 1.000 kilómetros de autonomía
Los primeros vehículos de demostración utilizarán una batería de electrolito sólido, también denominada batería sólida, desarrollada íntegramente por Dongfeng. Según la compañía, alcanza una densidad energética de 350 Wh/kg, un valor que permitiría mejorar tanto la autonomía como el peso respecto a las baterías actuales.
La marca afirma que estas baterías ya superaron las pruebas de invierno en vehículos durante enero de 2026, y que los primeros coches equipados con esta tecnología comenzarán a utilizarse durante el cuarto trimestre de este año.
Dongfeng también asegura que ya es capaz de fabricar estas baterías de forma estable y repetitiva. Tanto los electrodos como el electrolito sólido y la integración completa del pack de baterías han sido desarrollados por la propia empresa, reduciendo así su dependencia de proveedores externos.
De acuerdo con las estimaciones del fabricante, esta tecnología permitirá superar los 1.000 kilómetros de autonomía en los futuros modelos. Para acelerar su desarrollo, Dongfeng cuenta desde junio de 2025 con un laboratorio específico dedicado a las baterías de electrolito sólido y una planta piloto con una capacidad de producción de 0,2 GWh.
Aunque el anuncio supone un paso importante dentro de la estrategia del fabricante chino, también deja claro que la revolución de las baterías sólidas todavía necesitará varios años antes de llegar al mercado de forma masiva. La tecnología continúa avanzando, pero por el momento seguirá limitada a programas piloto y producciones muy reducidas antes de dar el salto definitivo.
