El Hyundai Staria quiere ser el camper eléctrico que espera Europa
Hyundai presenta un prototipo camper basado en el Staria, pensado para el mercado europeo y con clara orientación eléctrica. La marca quiere medir el interés real del público antes de dar luz verde a la producción. Un concepto que combina uso diario y escapadas con un enfoque moderno y sostenible.
Hyundai ha presentado en la feria CMT de Stuttgart una propuesta que no ha pasado desapercibida: el Hyundai Staria Camper Concept, una interpretación camper de su monovolumen, con la vista puesta claramente en los que busquen una variante eléctrica. No es todavía un modelo de producción, pero la marca coreana deja claro que está tanteando el terreno muy en serio.
La idea detrás de este prototipo es sencilla: demostrar cómo un monovolumen puede evolucionar hacia un vehículo recreativo premium, pensado tanto para el día a día como para viajar con comodidad y autonomía. Según Hyundai, el auge de la movilidad eléctrica y del turismo experiencial está empujando a muchos clientes a buscar vehículos versátiles, capaces de servir para todo sin renunciar al confort.
En Stuttgart, además de mostrar el prototipo, Hyundai está recogiendo opiniones directas de los visitantes. Ese feedback será clave para decidir si el Staria camper acaba llegando a producción. Si lo hace, la marca ya ha confirmado que será un coche eléctrico derivado del Staria Electric, presentado hace solo unos días en el salón de Bruselas.
Un camper eléctrico sobre la base del Staria Electric
El Staria forma parte de la gama de Hyundai desde 2021, aunque hasta ahora solo se ofrecía con motores de gasolina o como híbrido completo. Con el reciente restyling, el modelo dará el salto definitivo a los coches eléctricos en la primera mitad de 2026. Para ello, Hyundai recurre a tecnología ya conocida en modelos como el Ioniq 5, incluyendo una batería de 84,0 kWh y un sistema de propulsión de 160 kW.
Uno de los puntos más llamativos del Staria Electric es su arquitectura de 800 voltios, poco habitual en este tipo de vehículos, lo que permite cargas rápidas de alta potencia. Aun así, hablamos de un vehículo grande, con 5,26 metros de longitud, por lo que la autonomía estimada ronda los 400 kilómetros WLTP, pendiente todavía de homologación definitiva.
Sobre esta base eléctrica se construye el Staria Camper Concept, que incorpora un techo elevable totalmente integrado y de accionamiento eléctrico. Hyundai asegura que este diseño mantiene una buena aerodinámica, reduce el ruido aerodinámico y no rompe la línea del vehículo, ya que está acabado en el mismo color de la carrocería y se acciona con solo pulsar un botón.
El techo integra además paneles solares con una potencia máxima de 520 vatios, capaces de generar hasta 2,6 kWh en un día con unas cinco horas de sol. Esa energía puede destinarse tanto a la batería de tracción como a alimentar los sistemas del camper cuando se viaja sin conexión a la red.
En el interior, el concepto apuesta por la practicidad: nevera de 36 litros, asientos delanteros individuales que giran 180 grados, y una fila trasera que se aplana eléctricamente para crear una zona de descanso para dos personas. A esto se suman un pequeño fregadero, ducha exterior y un toldo, completando un conjunto pensado para escapadas con cierto nivel de comodidad.
Eso sí, hay un detalle importante: el modelo expuesto probablemente no es todavía eléctrico. Las imágenes oficiales muestran una gran parrilla frontal con detalles en color cobre, mientras que el Staria Electric presentado en Bruselas luce un frontal cerrado que integra la toma de carga. Un indicio claro de que este camper es, por ahora, un ejercicio de diseño y concepto… aunque con bastantes papeletas para convertirse en realidad.
