Leapmotor y Qualcomm reinventan el cerebro del coche eléctrico con una arquitectura central

Leapmotor ha presentado en el CES 2026 una de esas novedades que no hacen mucho ruido de cara al gran público, pero que pueden marcar un antes y un después en la industria. La marca china ha desvelado la primera plataforma de computación central para coches eléctricos lista para producción, desarrollada en colaboración con Qualcomm y basada en dos plataformas Snapdragon Automotive de alta gama.

La idea es clara: dejar atrás la fragmentación electrónica actual y unificar en un solo sistema funciones que hasta ahora vivían separadas. Hablamos de infotainment, ayudas a la conducción, control de carrocería y conectividad trabajando de forma coordinada bajo una misma arquitectura. Un enfoque que promete menos complejidad, menores costes y una experiencia mucho más fluida para el conductor.

El encargado de estrenar esta tecnología será el Leapmotor D19, el próximo buque insignia de la marca. Este modelo será el primer coche de producción en incorporar la doble plataforma Snapdragon 8797, combinando la versión Premium destinada al habitáculo digital con la orientada a la conducción asistida.

Gracias a esta solución, Leapmotor integra en un único sistema el cockpit inteligente, los sistemas ADAS, el control de elementos como iluminación, climatización o puertas, y la pasarela de comunicaciones del vehículo. Todo ello con la potencia necesaria para gestionar procesos en tiempo real y cargas avanzadas de inteligencia artificial, incluidas las asociadas a los llamados agentes inteligentes.

El corazón de esta arquitectura es un controlador de dominio central que actúa como cerebro del coche. Al concentrar tantas funciones críticas en un solo hardware de alto rendimiento, se reduce el número de centralitas, se simplifica el desarrollo y se abre la puerta a actualizaciones más rápidas y a una personalización mucho mayor del vehículo a lo largo de su vida útil.

Desde Leapmotor lo tienen claro. Zhu Jiangming, fundador y consejero delegado de la compañía, ha señalado que la inteligencia está transformando profundamente el sector del automóvil y que la innovación tecnológica siempre ha sido el eje de su estrategia. Según explica, esta implementación en producción de una arquitectura central basada en Snapdragon permitirá dar un salto cualitativo en la arquitectura del vehículo y ofrecer una experiencia de conducción de referencia en el sector.

En cuanto a capacidades, la nueva plataforma no se queda corta. Es compatible con hasta ocho pantallas, incluidas varias en resolución 3K y 4K, y permite una salida de audio de 18 canales para el sistema de entretenimiento. También soporta actualizaciones remotas, diagnósticos a distancia y control del coche desde fuera, además de más de 200 funciones modulares gracias a su arquitectura orientada a servicios.

En el apartado de seguridad y asistencia a la conducción, el sistema es capaz de gestionar información procedente de 13 cámaras, además de sensores LiDAR, radar y ultrasonidos. El resultado es un conjunto de ayudas de nivel L2 con más de 30 funciones avanzadas, entre ellas la conducción asistida de aparcamiento a aparcamiento. Todo ello acompañado de una conectividad completa que incluye llamadas de voz, servicios de emergencia, Bluetooth, Wi-Fi y posicionamiento de alta precisión.

Desde Qualcomm, Nakul Duggal, vicepresidente ejecutivo y responsable del área de automoción, IoT industrial y sistemas embebidos, ha destacado que esta colaboración sigue ampliando los límites de la innovación en el automóvil. Para la compañía estadounidense, este proyecto demuestra cómo la plataforma Snapdragon Automotive Premium acelera la transición hacia coches definidos por software y arquitecturas de computación centralizada.

Con el D19, Leapmotor no solo presenta un nuevo modelo, sino también una declaración de intenciones. La marca quiere situarse en la vanguardia tecnológica del coche eléctrico, apostando por una base electrónica preparada para el futuro y capaz de evolucionar al ritmo que exige un mercado cada vez más digitalizado.