Volkswagen venderá algunos de sus modelos chinos en Europa: esto es lo que sabemos

El Grupo Volkswagen está acelerando el lanzamiento de modelos eléctricos y con extensor de autonomía en China, un mercado que se está electrificando mucho más rápido de lo que los fabricantes occidentales preveían. Durante años, la firma alemana lideró el ranking de ventas del país asiático, pero en los últimos tiempos ha sido superada tanto por BYD como por Geely.

La compañía no está dispuesta a perder más terreno, y durante el pasado Salón del Automóvil de Pekín mostró los primeros integrantes de su nueva familia de vehículos eléctricos desarrollados por y para China en colaboración con sus socios FAW, SAIC y XPeng. Estamos hablando de los ID. Aura T6, ID. Unyx 08, ID. Unyx 09 y ID. Era 9X.

Sin embargo, las marcas chinas no son solo un peligro en su mercado natal, sino también en Europa, donde se están expandiendo a gran velocidad. Aunque Volkswagen tiene un completo programa de lanzamientos específico para nuestra región, con productos diseñados para el viejo continente como el ID. Polo o el ID. Cross, también está estudiando traer algunos de sus modelos chinos.

Actualmente, la compañía ya importa el CUPRA Tavascan; además, todo apunta a que el inminente Skoda Peaq derivará del antes mencionado ID. Aura T6 (si bien no está claro si ambos se fabricarán juntos o no). Aparentemente, ahora estaría planteándose extender esta estrategia a otros modelos que originalmente habían sido concebidos exclusivamente para el mercado chino.

El Volkswagen ID. Aura T6 podría llegar a Europa como ID. Touareg

En las últimas semanas, ciertos políticos alemanes han señalado la posibilidad de que Volkswagen ceda alguna de sus plantas europeas a fabricantes chinos para evitar su cierre. Oliver Blume, CEO del grupo, ha respondido que tendría más sentido adaptarlas a una plataforma propia como la nueva CMP, que ha sido creada en colaboración con XPeng.

"Es demasiado pronto para decidir si queremos localizar una plataforma china en Alemania, pero si lo hiciéramos, nuestra prioridad sería adaptar primero una de nuestras propias plataformas. Este año estamos lanzando la plataforma CMP, cuyo debut en China está previsto para 2027. Este trabajo debe realizarse primero, y luego podremos considerar opciones en Europa y comprobar qué productos serían los más adecuados".

"Actualmente estamos recibiendo comentarios y respuestas del mercado sobre nuestro primer producto nuevo en China. Luego, en función del éxito que tengamos en China, decidiremos qué modelos serían adecuados para Europa, especialmente en segmentos donde no estamos presentes con nuestra cartera actual".

Otra posibilidad sería ceder capacidad de producción sobrante a sus socios (SAIC, FAW...). Los rumores apuntan a que el modelo que más papeletas tendría de llegar a Europa sería el ID. Aura T6 por dos motivos: primero, ya estará adaptado a los requisitos europeos gracias al Skoda Peaq; segundo vendría a ocupar el hueco dejado por el Touareg (de hecho, lo más seguro es que aquí se llamara ID. Touareg).

Fuente | Autocar