Más agarre y más estabilidad: así mejora este alerón al Tesla Model 3
Si la estética de tu Tesla Model 3 no cumple con tus necesidades, y además buscas aumentar su comportamiento a alta velocidad, ya existe una alternativa que soluciona los dos objetivos de una vez. Un nuevo alerón que promete mejorar el comportamiento de la berlina americana y que está disponible para todas las versiones tras el restyling de 2024.
El Tesla Model 3 ya es de serie un coche eléctrico que se defiende muy bien cuando llegan las curvas. Chasis equilibrado, centro de gravedad bajo y una puesta a punto que, sobre todo en las versiones más potentes, invita a ir algo más alegre de lo normal. Pero siempre hay margen para ir un paso más allá… y ahí es donde entra en juego este nuevo componente.
Desde ahora, los propietarios de un Tesla Model 3 posterior al profundo restyling de 2024, el Highland, pueden acudir a Unplugged Performance para montar un alerón trasero que va más allá del simple añadido estético.
Su nombre es Ascension-RR Rear Carbon Fiber Wing y, aunque el nombre sea largo, la idea es clara: mejorar el comportamiento dinámico a alta velocidad. El precio, al cambio, se sitúa en unos 2.130 euros, y es compatible con todas las versiones del Model 3 fabricadas desde 2024. Da igual que se trate del Standard, Long Range con tracción trasera, Long Range con tracción total o el que a priori mayor partido puede sacar del mismo, la Performance.
Visualmente no deja indiferente. No estamos hablando de un simple labio discreto en el portón, sino de un alerón trasero de grandes dimensiones fabricado en fibra de carbono. Puede parecer excesivo para algunos, pero no es un accesorio pensado solo para llamar la atención en el aparcamiento.
Más allá del aspecto, el alerón tiene una función muy concreta. Según Unplugged Performance, a 240 km/h es capaz de generar hasta 238 kilos de carga aerodinámica sobre el eje trasero. Esa fuerza extra ayuda a mejorar la estabilidad en línea recta y, sobre todo, incrementa el agarre de las ruedas posteriores cuando se circula rápido, algo especialmente interesante en conducción por las autobahn alemanas o en circuito.
Otro de los puntos clave es que el alerón es ajustable en cuatro posiciones. Esto permite adaptarlo según el uso que se le quiera dar al coche: desde priorizar la velocidad punta reduciendo la resistencia aerodinámica, hasta buscar la máxima carga posible para mejorar el paso por curva. Una solución pensada claramente para quienes quieren exprimir al máximo las capacidades del Tesla Model 3, sin importar si lo usan a diario o solo en ocasiones muy concretas.
En definitiva, este alerón trasero de Unplugged Performance no es un simple capricho estético. Es una pieza desarrollada para quienes quieren llevar el comportamiento del Tesla Model 3 un poco más lejos, sacrificando discreción a cambio de más aplomo, más agarre y un carácter mucho más radical. Eso si, no hablan del coste en eficiencia, y es que es evidente que este elemento aumentará el consumo del Model 3. Algo muy a tener en cuenta también.
