"Superará a los mejores deportivos térmicos". El nuevo Alpine A110 hará que te enamores de los coches eléctricos
Alpine ha presentado oficialmente la nueva plataforma APP, una arquitectura de alto rendimiento que servirá como base para el próximo A110, que es definido por la propia marca como el "primer deportivo de verdad eléctrico".
Aunque Renault y Dacia han acaparado la mayoría de novedades durante la presentación del nuevo plan estratégico futuREady del grupo francés, también se han anunciado importantes primicias para Alpine, la tercera marca de la compañía. El año pasado, la firma normanda vendió 10.970 vehículos, un crecimiento de tres dígitos impulsado en gran medida por el hot hatch A290.
Tras el lanzamiento del crossover A390, Alpine volverá a centrar su atención en los deportivos puros. La tercera generación de la emblemática berlinette A110 será la encargada de estrenar la nueva plataforma APP (Alpine Performance Platform), una arquitectura que no solo se utilizará en coupés de dos plazas, sino también en descapotables y gran turismos 2+2.
Estrenada por el Renault 5 Turbo 3E, esta plataforma ha sido concebida desde el principio como eléctrica, si bien también podrá admitir motores de combustión interna en caso de necesidad. El Alpine A110 eléctrico seguirá fabricándose en Dieppe y utilizará una estructura de aluminio, lo que le permitirá anunciar un peso más bajo (aproximadamente 1.450 kg) que sus principales rivales térmicos.
Para mejorar la rigidez sin penalizar el peso, el monocasco incorporará una innovadora tecnología de unión y remachado. Otro detalle llamativo es que no tendrá un pack de baterías, sino dos. Con el objetivo de mantener una altura reducida y asegurar un reparto de pesos del 40/60, una batería se situará en el vano delantero y otra en el trasero.
El Alpine A110 tendrá una arquitectura de 800 voltios
El sistema eléctrico será de 800 voltios, lo que reducirá todavía más el peso. Por supuesto, el nuevo A110 será compatible con cargas ultrarrápidas (recordemos que Renault estima que sus próximos coches eléctricos podrán recargarse en 10 minutos, cifra que seguramente se mantenga en los modelos de Alpine).
La plataforma también tendrá un eje trasero eléctrico '3 en 1' con dos motores, así como un inversor de SiC (carburo de silicio). En cuanto a la mecánica, la APP disfrutará de dos nuevas configuraciones de suspensión completamente de aluminio, así como de sistemas integrados de frenado y dirección de nueva generación.
El 'cerebro' del vehículo será el Alpine Dynamic Model, un sistema que gestionará de forma coordinada todos los elementos (batería, motores, frenos, dirección, aerodinámica activa...). La tecnología Alpine Active Torque Vectoring buscará optimizar el comportamiento dinámico mediante la aplicación de un par diferente a cada rueda trasera cada 10 milisegundos.
"Nuestra ambición es convertirnos en la marca francesa de coches deportivos de referencia a nivel mundial, ofreciendo los mejores coches para el conductor de la era eléctrica. Para lograrlo, adoptaremos continuamente nuevas tecnologías, integrándolas con el ADN de Alpine", declara Philippe Krief, CEO de Alpine.
"En primer lugar, nos centramos en nuestros objetivos de crecimiento con Alpine A290 y Alpine A390 para atraer nuevos clientes. A continuación, al igual que Alpine A110 constituye actualmente la base de nuestra marca, ilustrando nuestro compromiso con los productos de alta tecnología, lanzaremos al mercado el primer deportivo de verdad eléctrico. Se mantendrá fiel al ADN de Alpine y superará en rendimiento a los mejores deportivos térmicos actuales, gracias a la Alpine Performance Platform".
