La ingeniería alemana se rinde ante China: Mercedes recurre a Geely para su nueva plataforma
Mercedes-Benz recurrirá a Geely para desarrollar su próxima plataforma eléctrica compacta, la cual utilizará una arquitectura eléctrica/electrónica suministrada por el gigante chino, que actualmente se erige como un importante accionista de la firma de la estrella.
Según recogen algunos medios chinos, Mercedes-Benz ha comenzado a trabajar en una nueva plataforma eléctrica llamada a sustituir a la MMA. Destinada a su gama compacta (Clase A, CLA, GLA, GLB...), esta arquitectura está siendo desarrollada en el centro de I+D que tiene la compañía en el país asiático. Esta es la primera vez que el fabricante asigna un proyecto de este tipo a un centro no alemán.
Mientras que el I+D de los modelos medianos y grandes seguirá siendo principalmente germano, su sede china será a partir de ahora la encargada de liderar el desarrollo de sus vehículos más pequeños. La nueva plataforma, prevista para 2030 y conocida internamente como Phoenix, incorporará además la arquitectura eléctrica/electrónica GEEA de Geely.
El grupo asiático posee una participación de casi el 10% en Mercedes-Benz; además, ambas comparten la 'custodia' de la marca Smart, que es operada a través de una joint venture. Mientras que los alemanes se encargan del diseño de los vehículos, los chinos son responsables del apartado técnico. Teniendo todo esto en cuenta, solo era cuestión de tiempo que la relación entre ambas empresas fuera a más.
La arquitectura eléctrica/electrónica es el corazón de los vehículos modernos. Aparentemente, Mercedes-Benz ya está realizando pruebas con la arquitectura GEEA 4.0, la cual ha sido diseñada no sólo para coches eléctricos, sino también térmicos. Aunque todo parece indicar que la plataforma Phoenix será eléctrica, no deberíamos descartar que termine siendo multienergía como la MMA.
Los ingenieros de Mercedes-Benz quedaron sorprendidos por la avanzada tecnología del Zeekr 001
La anterior arquitectura GEEA 3.0 debutó en el Geely Galaxy E5 de 2024, un modelo que pronto empezará a venderse en nuestro mercado como Geely E5. A día de hoy, ya se han vendido más de un millón de automóviles dotados de este sistema. Los motivos detrás de esta alianza serían puramente económicos, pues Mercedes-Benz buscaría reducir costes en su próxima generación de compactos.
Aparentemente, los ingenieros de la firma de la estrella llegaron incluso a desmontar un Zeekr 001 antes de que se tomara una decisión sobre la asociación con Geely. Los técnicos quedaron impresionados con la calidad técnica del modelo, cuya batería 'Golden Brick' de desarrollo propio admite tasas de carga de hasta 12C, lo que le permite cargarse del 10 al 80% en aproximadamente 7 minutos.
Por comparar, el Mercedes-Benz CLA recupera el mismo porcentaje en 22 minutos. Los ingenieros de Mercedes-Benz también destacaron que el coste del vehículo es significativamente inferior al de sus propios productos. Todo esto llevó a la compañía a explorar una colaboración que ahora parece estar materializándose. Un acuerdo que recuerda a otros como el de Stellanits con Leapmotor, Volkswagen con XPeng o Renault con la propia Geely.
Fuente | CarNewsChina
