El Renault Espace vuelve a ser un monovolumen: la marca presenta el R-Space Lab
Aunque no adelanta un modelo de producción, el recién presentado prototipo R-Space Lab podría dar algunas pistas de la próxima generación del Espace, que en su versión actual tiene una carrocería SUV.
El Grupo Renault lanzará de aquí a 2030 un total de veintidós nuevos modelos en el mercado europeo, de los cuales dieciséis serán eléctricos. Aunque algunos de ellos se venderán bajo las marcas Alpine y Dacia, la mayoría serán de la propia Renault, que a lo largo de los próximos cuatro años presentará doce vehículos desarrollados específicamente para el viejo continente.
Por el momento se desconoce la identidad de la mayoría de ellos, si bien se ha dejado caer que los encargados de estrenar la nueva plataforma RGEV Medium 2.0 (a la que hemos dedicado un artículo aparte) serán los próximos Scénic y Rafale, que llegarán a partir de 2028 y se fabricarán en Palencia. Sin embargo, más adelante se unirán otras propuestas.
Renault ha confirmado que la RGEV Medium 2.0 podrá utilizarse en berlinas, SUV y monovolúmenes. En el pasado, la firma del rombo fue toda una pionera en este último tipo de carrocerías, pero a día de hoy no cuenta con ningún MPV en su oferta (si no tenemos en cuenta al Twingo). Y es que los actuales Scénic y Espace han adoptado carrocerías SUV, siguiendo las tendencias del mercado.
Aunque está confirmado que el próximo Scénic mantendrá este formato, es posible que el Espace recupere su silueta primigenia. Esta posibilidad coge fuerza tras la presentación del prototipo R-Space Lab, un monovolumen conceptual que si bien es definido como un simple laboratorio de pruebas rodante sin visos de llegar a producción, es visto por muchos como un adelanto de la séptima generación del buque insignia de Renault.
¿Vuelven los monovolúmenes?
No podemos perder de vista que la denominación R-Space ya se utilizó en 2011 para bautizar a un prototipo que adelantó las líneas maestras del Scénic de cuarta generación. La compañía señala que "sin ser el precursor de un modelo de producción, el R-Space Lab ilustra claramente el espíritu y el ADN de la marca". Lo que sí llegará es la pantalla panorámica openR, que ocupa todo el ancho del salpicadero. El prototipo equipa una dirección by-wire asociada a un volante muy compacto que libera la visión del conductor.
Su carrocería mide 4.5 metros de largo y 1.5 metros de alto. El habitáculo es espacioso y muy modulable, con avances como los airbags frontales y de cortina integrados en los asientos (lo que libera espacio en el salpicadero). Las tres plazas traseras son individuales y tienen exactamente la misma anchura. Sus respaldos son reclinables, mientras que las bases de los asientos se pueden abatir.
Estéticamente, muestra una evidente conexión visual con el Emblème Concept de 2024, un shooting brake del que toma elementos como los pilotos, si bien su carrocería tiene un aspecto más 'rechoncho', con el capó acortado y el parabrisas adelantado para maximizar el espacio interior. El techo acristalado permite crear una atmósfera interior muy luminosa.
