MG muestra el MG7 camuflado: ¿puede su sistema R7 competir con el FSD de Tesla?
MG ha publicado nuevas imágenes del futuro MG 07; eso sí, todavía camuflado. La nueva berlina eléctrica llegará a lo largo de este año equipada con el sistema de asistencia avanzada a la conducción R7 del especialista Momenta.
MG continúa dando detalles de su próximo buque insignia, el MG 07. Una berlina eléctrica que probablemente llegue al mercado europeo bajo la denominación MG7, si bien su desembarco en el viejo continente todavía no ha sido confirmado de forma oficial. La marca ha compartido una serie de imágenes del vehículo camuflado; además, ha anunciado que será uno de los primeros vehículos de producción en utilizar el asistente a la conducción R7 de Momenta.
En las fotos se puede apreciar que el MG 07 tendrá un llamativo perfil fastback. En el frente habría que destacar los grupos ópticos que 'muerden' la chapa, como ocurre en algunos modelos de Ferrari. Los pilotos y las llantas recuerdan por su parte a Porsche (más concretamente al Taycan). Esta no es la primera vez que la firma de Stuttgart sirve de inspiración para el grupo chino, como demuestra el reciente SAIC Z7.
Pasando al sistema R7, el director ejecutivo de Momenta, Xudong Cao, lo compara con el FSD V14 de Tesla. La empresa afirma haber acumulado más de 100 millones de km de datos de conducción real y más de 1 millón de escenarios de entrenamiento. El objetivo es aumentar su flota de 80.000 a 200.000 unidades para finales de año, llegando a los 10 millones de vehículos a largo plazo.
Cao hace hincapié en que los entornos de conducción chinos son más desafiantes que los estadounidenses debido a la mayor cantidad de peatones, motocicletas y vehículos de logística presentes en los núcleos urbanos, entre otras cosas.
El MG 07 podría disponer de una versión con extensor de autonomía
Los rumores apuntan a que, además de como eléctrico puro (BEV), el MG 07 también estará disponible como eléctrico de autonomía extendida (EREV), una tecnología cada vez más popular en el mercado chino. La principal diferencia frente a un híbrido enchufable (PHEV) es que en este caso el motor de combustión interna funciona exclusivamente a modo de generador, sin actuar nunca directamente sobre las ruedas.
El nuevo MG 07 sustituirá al actual MG7 térmico, que está disponible con dos motores turboalimentados de gasolina: un 1.5 litros de 188 CV y 300 Nm asociado a una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades, y un 2.0 litros de 261 CV y 405 Nm que se combina con otro cambio automático de nueve marchas.
Como indicábamos antes, la llegada del nuevo modelo a Europa todavía no ha sido anunciada; sin embargo, dado que la firma anglo-china lleva un tiempo intentando labrarse una imagen más upmarket a través de productos premium como el descapotable Cyberster o la submarca IM, lo cierto es que una berlina deportiva de estas características encajaría a la perfección en la gama.
