La llegada de la movilidad eléctrica trae consigo el fin de algunos de los elementos que han definido al automóvil a lo largo de sus más de cien años de historia. El cambio de marchas ha sido durante décadas un elemento característico de la conducción de cualquier vehículo de combustión interna. A pesar de … Leer más
En Estados Unidos, las cajas de cambios manuales nunca han sido especialmente populares, pues desde hace décadas se han visto arrinconadas por las transmisiones automáticas. Curiosamente, esto nunca ha ocurrido en Europa, donde los cambios manuales continúan gozando de buena salud a pesar del cada vez mayor éxito de los coches automáticos. Solamente una pequeña … Leer más
Pese a que las cajas de cambios en los coches eléctricos no suelen utilizarse, la empresa ZF presentó hace un mes una caja de dos velocidades desarrollada para este tipo de vehículos, con el fin de mejorar la eficiencia y prestaciones de estos. Un componente que puede resultar raro encontrarlo en un vehículo totalmente eléctrico, … Leer más
Actualmente, la gran mayoría de coches eléctricos no disponen de caja de cambios. Esto es así debido a que gracias a su elevado par, los motores eléctricos no necesitan de ellas. Por otro lado, la ganancia en términos de eficiencia es mínima, pues ya de por sí es muy alta; además, las cajas de cambios … Leer más
Pese a que los coches eléctricos no suelen hacer uso de una caja de cambios debido a que, realmente, no la necesitan, ZF, la compañía conocida por sus cajas de cambios automáticas para vehículos de combustión interna, ha anunciado una nueva caja dirigida a los coches eléctricos con dos velocidades en vez de la más … Leer más
Uno de los principales problemas del coche eléctrico, es que la ausencia de marchas obliga a los vehículos a moverse con una única relación. Algo que tiene como resultado que al contrario de los modelos con motor de combustión, su menor consumo sea en ciudad, y el mayor a velocidades de autovía. Para tratar de … Leer más
Generalmente, los coches eléctricos no tienen cajas de cambios. Si bien existen algunas excepciones, como el Rimac C_Two (con una transmisión automática de dos marchas para el eje trasero) o las primeras unidades del Tesla Roadster original, la inmensa mayoría apuestan por una transmisión de una sola relación, que simplifica enormemente el diseño (los motores … Leer más