
¿Quién pagará 36.900 euros por el Ampera?
Y es que estamos hablando de una cantidad casi 7.000 euros más que el Nissan Leaf y 8.000 más que los eléctricos de Mitsubishi y PSA. Pero sin duda que Opel jugará con una baza en la manga en nuestro país y es que el despliegue de puntos de recarga es lamentable y muchos interesados en los modelos eléctricos pueden preferir afrontar ese importante sobre-precio y no sufrir el famoso «range anxiety» o miedo a quedarse sin carga.
Probablemente los primeros años las flotas públicas y privadas sean los principales clientes del Ampera ya que no prestan la misma atención al detalle del coste como puede ser un comprador particular que tiene que tirar de sus ahorros para poder permitirse su adquisición y para el que 36.900 euros puede ser una cantidad demasiado elevada.
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