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El coche eléctrico más vendido de China, el asequible Wuling HongGuang Mini EV, tendrá una versión descapotable


El Wuling HongGuang Mini EV es actualmente el coche eléctrico más vendido del mercado chino. Este diminuto urbanita ha logrado conquistar al público del país asiático gracias a su bajísimo precio de partida, de tan solo 3.500 euros al cambio. Tal es el interés que ha despertado en todo el mundo que dentro de poco comenzará a venderse fuera de las fronteras de su mercado natal.

Así, en Europa desembarcará con la denominación Dartz FreZe Nikrob (la empresa letona Dartz se encargará de su comercialización en el viejo continente, mientras que la lituana Nikrob lo ensamblará). El grupo Invicta Electric será el responsable de su venta en España, donde tendrá un precio de partida de 15.995 euros antes de ayudas.

El éxito arrollador del HongGuang Mini EV en China ha venido acompañado por el despliegue de una fuerte oferta de opciones de personalización: aunque estamos hablando de un vehículo extremadamente asequible, son muchos los dueños que han decidido darle su toque personal a través de pegatinas, vinilos y accesorios de lo más diverso, algo a lo que han contribuido algunos influencers locales.

La propia Wuling ha comercializado varias ediciones especiales de su bestseller, e incluso ha lanzado versiones más refinadas (HongGuang Mini EV Macaron) para aquellos que busquen un extra de exclusividad. Ahora, la firma tratará de hacer un mayor hincapié en esta faceta del urbanita con el lanzamiento de una peculiar variante descapotable.

El Wuling HongGuang Mini EV recibirá pronto un restyling

Las líneas maestras de este modelo se inspirarán en las del prototipo HongGuang Mini EV Cabrio Concept, presentado el pasado mes de abril con motivo del Salón del Automóvil de Shanghái. La versión de producción mantendrá el techo de lona del concept car y prescindirá de las plazas traseras del la versión cerrada, transformándose en un estricto biplaza.

Es muy probable que esta versión se beneficie de las mismas mejoras que incorporará dentro de poco el modelo estándar, incluyendo una distancia entre ejes ampliada de 1,94 a 2,01 metros y unos nuevos grupos ópticos ligeramente actualizados. Por el momento no está claro si estará disponible con las mismas opciones de batería que el resto de la gama.

Actualmente, el Wuling HongGuang Mini EV está disponible con un pack de 9 kWh (120 km NEDC) y otro de 14 kWh (177 km NEDC); sin embargo, a corto plazo se sumará una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 26 kWh que le permitirá incrementar su alcance a 300 km NEDC. Esta última variante equipará un motor de 41 CV (30 kW).

Fuente | Motor.es

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5 comentarios en «El coche eléctrico más vendido de China, el asequible Wuling HongGuang Mini EV, tendrá una versión descapotable»

  1. Tenemos que depender de letones y lituanos para acceder al Wuling, y multiplican su precio original por 5, rozando el Spring, que ya es caro de por sí.
    Y encima tenemos que llevar nuestros pocos aviones de combate para proteger gratis a los bálticos de Putin.
    Es una vergüenza.
    El mini EV podría ser una gran solución para acceder a la movilidad eléctrica a un precio razonable, pero no quieren.

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  2. Mira que hemos visto fotos y vídeos de este coche, pero no ha sido hasta verlo con ese vinilo a cuadritos que se notan las diminutas ruedas que llevas…
    Por cierto, me encanta el vinilo a cuadros.

    Y la versión Cabrio me parece un total despropósito, las venderán todas, sin duda.

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    • Facil, importador-distribuidor-tienda, 100%+100%+100%, como la ropa y zapatos(de marca).
      Ejemplo real, zapatilla coste importador 36€, precio en tienda…+de200

      Siguendo el ejemplo del mini EV, el Nio ES8 deberia costar 200000 y no es así, aqui tenemos el ejemplo de motos «made in spain» de muy listos emprendedores, coste china 1300 en paquetes de varias unidades, precio aqui…5000lereles, pastel descubierto en FC, siguen con el bombardeo via redes sociales.

      El nuevo con 40cv lo va a petar fijo, encima lfp

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