Con 700 km de autonomía, el lujoso Mercedes VLE es el monovolumen eléctrico definitivo
El nuevo Mercedes-Benz VLE no es una simple versión turismo de una furgoneta, sino un refinado monovolumen eléctrico con una impresionante autonomía de hasta 700 km WLTP y carga ultrarrápida.
Durante años, los monovolúmenes Viano y Clase V estuvieron estrechamente emparentados con la furgoneta Vito. Aunque se trataba de versiones mucho más refinadas y lujosas del popular vehículo comercial, no podían ocultar su parentesco con él. Con la presentación del nuevo VLE, la firma de la estrella ha decidido dar un paso más allá, creando una propuesta más turismo que nunca.
A pesar de que su plataforma (VAN.EA) también se utilizará en la próxima generación de la Vito, se tratará de modelos muy diferentes. El nuevo VLE tiene un empaque innegable, con una imponente calandra similar a la que podemos encontrar en el GLC eléctrico, así como unos grupos ópticos dotados de una firma lumínica en forma de doble estrella de tres puntas.
En el lateral destaca la línea de ventanillas en forma de media luna que emparenta al VLE visualmente con las berlinas y SUV de Mercedes-Benz. La zaga resulta especialmente llamativa, con unos pilotos verticales en gran formato y un generoso cristal trasero. Se trata de un modelo de dimensiones colosales: 5.309 mm de largo, 1.999 mm de ancho y 1.916 mm de alto. El futuro VLS será incluso más grande. El maletero por su parte cubica 795 litros con tres filas de asientos.
El habitáculo, que está homologado para ocho pasajeros, es tan lujoso como el de un Clase E o un EQE. Como no podía ser de otra forma, el salpicadero está presidido por el enorme panel MBUX Superscreen, formado por un total de tres displays individuales: la instrumentación digital de 10.25 pulgadas, y sendas pantallas táctiles (una central y otra para el copiloto) de 14 pulgadas.
El nuevo Mercedes-Benz VLE podrá cargarse en poco más de 20 minutos
A esto habría que sumar una pantalla adicional para los pasajeros traseros, la cual se oculta en el techo y tiene un tamaño de 31.3 pulgadas, con una resolución de 8K. A pesar de lo que pudiera parecer, esta opción no es incompatible con el techo panorámico (Sky View). El infotainment se basa en el sistema operativo MB.OS, por lo que podemos esperar un funcionamiento fluido y refinado.
Mercedes-Benz también ha echado el resto en el apartado tecnológico, como demuestra la implementación del avanzado sistema de asistencia a la conducción MB.DRIVE ASSIST. Para garantizar el confort de los ocupantes, el VLE puede equipar la suspensión neumática AIRMATIC, mientras que el eje trasero direccional (hasta 7º) ha sido diseñado para incrementar la estabilidad y la maniobrabilidad.
Siguiendo la estrategia 'electric first' de Mercedes-Benz, las versiones eléctricas serán las primeras en llegar al mercado, si bien más adelante también habrá opciones híbridas. El VLE 300 combina un motor de 272 CV (200 kW) con una batería NCM (níquel, cobalto, manganeso) de 115 kWh de capacidad, la cual le otorga una autonomía de hasta 700 km WLTP.
Más adelante se sumará una batería LFP (litio-ferrofosfato) de menor capacidad (80 kWh), así como un modelo con tracción total (VLE 400 4MATIC) y 415 CV (305 kW). En cuanto a la carga, su arquitectura de 800 voltios le permite pasar del 10 al 80% en apenas 22 minutos. Su producción seguirá llevándose a cabo en la planta española de Vitoria.
