El Mercedes-AMG GT SUV llega a España, e iguala en precio y autonomía al Porsche Cayenne S
El nuevo Mercedes-AMG GT SUV ya tiene precio en el mercado español. Su versión de acceso, denominada GT 53 SUV, parte de 128.000 euros. Más adelante, la gama se completará con dos variantes todavía más prestacionales denominadas GT 55 SUV y GT 63 SUV.
Hace escasos días, Mercedes-AMG presentó su segundo modelo eléctrico, el GT SUV. Basado en la plataforma AMG.EA (la misma que sustenta al ya conocido GT 4 puertas Coupé), se trata de un modelo llamado a competir contra el Porsche Cayenne Electric. Mide 5084 mm de longitud, 2001 mm de anchura y 1656 mm de altura, con una distancia entre ejes de 3040 mm.
La gama está compuesta por tres versiones. El modelo de acceso se denomina GT 53 y tiene un sistema de propulsión formado por dos motores síncronos de imanes permanentes (uno por eje), por lo que tiene tracción a las cuatro ruedas. Este conjunto rinde 544 CV (400 kW) y le permite completar el 0 a 100 km/h en 4,2 segundos, con una velocidad punta de 250 km/h.
La batería del Mercedes-AMG GT 53 tiene una capacidad neta de 106 kWh. Con ella, este SUV eléctrico de altos vuelos homologa una autonomía de 663 km WLTP. Por otro lado, cuenta con una arquitectura de 800 voltios, gracias a la cual puede cargarse a un máximo de 600 kW en corriente continúa, tardando aproximadamente 11 minutos en pasar del 10 al 80% de carga. Por comparar, un Cayenne Electric puede cargarse a 390 kW y tarda 16 minutos en recuperar el mismo porcentaje.
Por el momento, esta es la única versión disponible en el mercado español. Tiene un precio de partida de 128.000 euros, por lo que estamos hablando de un modelo situado ligeramente por debajo del suntuoso Mercedes-Benz EQS SUV, que cuesta 139.937 euros.
Más adelante, la gama se completará con nuevas versiones
El AMG GT 53 SUV compite contra el Porsche Cayenne S Electric, que cuesta 130.154 euros. También tiene dos motores, los cuales ofrecen una potencia de 666 CV (490 kW). Su batería de 113 kWh le proporciona un alcance de 653 km WLTP; por lo tanto, estamos hablando de dos propuestas extremadamente parejas por autonomía y precio. Eso sí, el Porsche es algo más rápido (0-100 km/h en 3,8 segundos).
Más adelante, la gama del GT SUV se completará con dos variantes adicionales denominadas 55 y 63. El GT 55 cuenta con tres motores de flujo axial (uno en el eje delantero y dos en el trasero), misma configuración que podemos encontrar en los CLA 45 4MATIC+ y GT 4 puertas Coupé. La potencia asciende a 816 CV (600 kW), rebajando el 0 a 100 km/h a 3,1 segundos e incrementando la velocidad punta a 270 km/h. Hay dos baterías: el ya conocido pack de 106 kWh (585 km WLTP, carga a 600 kW, 10-80% en 11 minutos), y otro de 128 kWh (700 km WLTP, carga a 710 kW, 10-80% en 12 minutos).
El GT 63 mantiene el mismo conjunto de tres motores, pero alcanza los 1.169 CV (860 kW), con un 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y una velocidad máxima de 270 km/h. También está disponible con las baterías de 106 kWh (585 km WLTP, carga a 600 kW, 10-80% en 11 minutos) y 128 kWh (700 km WLTP, carga a 710 kW, 10-80% en 12 minutos).
Fuente | Motor.es
