Los coches eléctricos ya ahorran 2 millones de barriles de petróleo cada día

El avance de los coches eléctricos es una realidad que empieza a notarse en algo tan llamativo como el consumo de petróleo. Según un análisis de Bloomberg, durante 2025 se evitó el consumo de 2,3 millones de barriles de petróleo al día (unos 840 millones de barriles en el año) gracias al crecimiento de la flota de coches eléctricos. Una cifra que no solo impresiona, sino que deja claro que la electrificación del transporte está empezando a tener un impacto real en la economía global.

Y esto no ha hecho más que empezar. Las previsiones apuntan a que, a medida que más conductores den el salto a modelos con batería, ese ahorro de combustibles fósiles seguirá aumentando de forma constante durante lo que queda de década. En un escenario de transición económica —donde los gobiernos apuestan por tecnologías rentables más que por políticas climáticas estrictas— se espera que en 2030 se puedan evitar hasta 5,25 millones de barriles diarios, más del doble que ahora.

El contexto actual también está jugando un papel importante. La subida del precio del combustible, impulsada en parte por tensiones geopolíticas como el conflicto en Irán, ha vuelto a poner a los coches eléctricos en el punto de mira. Cuando llenar el depósito duele cada vez más, alternativas como el coche eléctrico puro (BEV) empiezan a tener todavía más sentido, no solo por sostenibilidad, sino por puro ahorro.

Otro informe, en este caso del grupo Ember, ofrece una estimación algo más conservadora, pero igualmente significativa: en 2025 los coches eléctricos evitaron el consumo de 1,7 millones de barriles diarios. La diferencia entre ambas cifras tiene que ver con el enfoque del análisis, especialmente en cómo se calcula el uso real de los híbridos enchufables (PHEV) y el peso de sus ventas.

Más allá de los números globales, el impacto económico es enorme. Países como China, Europa o India están ahorrando miles de millones en importaciones de petróleo. Según Ember, con un precio del crudo en torno a los 80 dólares por barril, China podría reducir su factura energética en más de 28.000 millones de euros al año, mientras que Europa se ahorraría unos 8.000 millones de euros e India cerca de 600 millones de euros.

El ascenso silencioso que está cambiando el mercado

Aunque solemos fijarnos en los coches eléctricos, hay otro protagonista clave en esta transición: los vehículos de dos y tres ruedas. En muchos países en desarrollo, especialmente en Asia, las motos eléctricas están creciendo a un ritmo espectacular, hasta el punto de ser responsables de la mayor parte del ahorro de combustible en carretera actualmente.

Sin embargo, el papel de los coches eléctricos será cada vez más relevante. A medida que su presencia aumente, también lo hará su impacto en la reducción de la demanda de petróleo. De hecho, se espera que en los próximos años los turismos eléctricos ganen peso rápidamente dentro del total de consumo evitado.

Curiosamente, el crecimiento del mercado podría haber sido aún mayor en 2025. Factores como la retirada de las ayudas en China, los cambios regulatorios en Europa o el giro en políticas de Estados Unidos hacia tecnologías limpias han enfriado ligeramente las previsiones. Pero la realidad es tozuda: cuando el combustible sube, el interés por alternativas más baratas se dispara.

Y ahí es donde los coches eléctricos juegan con ventaja. Cada vez son más competitivos en precio frente a los modelos de combustión, y su coste de uso sigue siendo notablemente inferior. En un escenario de volatilidad energética, apostar por un coche eléctrico puro (BEV) se convierte en una decisión lógica para muchos países y usuarios que buscan protegerse de futuras crisis.

Asia acelera mientras Europa duda

Uno de los datos más llamativos del informe es cómo ha cambiado el mapa global de adopción. Hace apenas unos años, Europa y Estados Unidos lideraban la electrificación. Ahora, muchos países asiáticos están adelantando por la derecha con cifras de crecimiento espectaculares.

En 2025, China superó por primera vez el 50% de cuota de mercado en ventas de coches eléctricos, un hito que marca un antes y un después. Pero no está sola: Vietnam alcanzó el 38% y Tailandia el 21%, cifras que hace no tanto parecían inalcanzables para mercados emergentes.

En total, ya hay 39 países donde los coches eléctricos representan más del 10% de las ventas, frente a solo cuatro en 2019. Un crecimiento que demuestra que la transición ya no es cosa de unos pocos mercados avanzados, sino un fenómeno global.

Este cambio de tendencia también tiene consecuencias directas en la demanda de petróleo. A medida que más países adoptan el coche eléctrico de forma masiva, el crecimiento del consumo de crudo se ralentiza, algo que empieza a preocupar —y mucho— a la industria tradicional.

En definitiva, estamos ante un punto de inflexión. Puede que el ritmo de adopción tenga altibajos, pero la dirección está clara. Los coches eléctricos no solo están cambiando la forma en la que nos movemos, también están redefiniendo el equilibrio energético mundial. Y lo están haciendo más rápido de lo que muchos esperaban.