Los coches eléctricos ya son una quinta parte de las matriculaciones en Europa, han crecido un 50% en solo un año

Los coches eléctricos están subiendo como la espuma en lo que respecta a las nuevas matriculaciones. La evolución tecnológica, su asentamiento en una población que cada vez entiende más que para el 80-90% de los usos que hacen del coche cubre de sobras la autonomía necesaria y la situación actual con el precio del petróleo derivado de la situación en Oriente Medio y el estado del estrecho de Ormuz son factores que elevan el interés por los BEV todavía más.

En Europa, las matriculaciones de coches nuevos eléctricos han crecido un 50% - esto incluye tanto los países de la Unión Europea como otros países, como Islandia o Noruega, que ya de por sí es un mercado idílico para los BEV - en comparación con las cifras de marzo de 2025. La única excepción a estos datos, en bases al estudio de mercado de ICCT (International Council on Clean Transportation) es Liechtenstein. Este crecimiento porcentual ocurre incluso teniendo en cuenta que las matriculaciones totales en Europa crecieron en torno a un 13%.

El 21% de los coches que se matriculan en Europa son eléctricos

Por ejemplo, en Alemania, casi una cuarta parte de las nuevas matriculaciones (un 23%) son de BEV en estos momentos, un incremento del 6% con respecto a las cifras del primer trimestre de 2025. En el caso de Francia va aún más allá, con una cuota del 28% y crecimiento del 10% con respecto al mismo periodo del año pasado - sin lugar a dudas ayudado por los impuestos de emisiones existentes en Francia, que penalizan duramente a los coches deportivos con motor de combustión en base a sus emisiones de CO2.

En el caso de España, su cuota de matriculaciones de BEV se mantiene en un 9%, un crecimiento lento, pero estable, del 2% con respecto a 2025. Son cifras muy similares a las de nuestra vecina Italia, que cuenta con una cuota BEV del 8% y un crecimiento del 3% con respecto a las cifras de enero a marzo de 2025.

Países y fabricantes a la cabeza en su transición al coche eléctrico

No es ninguna sorpresa que el nivel de renta condiciona la transición al coche eléctrico. Después de Noruega, los países donde predominan los coches eléctricos en estos momentos son Dinamarca (79%), Finlandia (47%), Suecia (41%), Bélgica(34%), Islandia (32%) y Países Bajos (31%). En muchos de estos países también tiene que ver la distancia media de los trayectos que se suelan realizar.

En lo que respecta a los fabricantes, el grupo BMW - incluyendo tanto los BMW Neue Klasse de ahora en adelante como los MINI eléctricos ya presentes - son quienes lideran en cuota de BEV, con un 26% de su cuota total. Justo por detrás está Hyundai con un 22%, habiendo recortado distancias gracias a recientes lanzamientos - y más que van a recortar una vez empiecen a matricularse las primeras unidades del Hyundai IONIQ 3. Les sigue el grupo Mercedes-Benz con un 20%, creciendo gracias a modelos como su CLA.

Más atrás tenemos al grupo Volkswagen con un 19% de su cuota total siendo BEV - lo que da una muestra de lo enorme que es el grupo, dado que superó a Tesla como fabricante de BEV número 1 en Europa pero en media de emisiones (CAFE) sigue estando más lejos de alcanzar el objetivo 2025-2027 que el resto de grandes grupos. Más atrás están el grupo Renault con un 16%, Stellantis con un 14% y Toyota con un 8%, creciendo en este aspecto gracias a la llegada del C-HR+ o las mejoras del bZ4X que lo hacen un coche más atractivo de lo que ya lo era antes.

Fuente | ICCT