1 de cada 4 coches que vende Renault ya es eléctrico, y la guerra de Irán tiene la culpa
La guerra en Irán y la subida del precio de los carburantes derivada de ella están dando impulso a la demanda de coches eléctricos en Europa, algo que ya están notando marcas como Renault, cuyas ventas de modelos cero emisiones se han disparado.
Las ventas de coches eléctricos de Renault han crecido un 40% en lo que va de año. Un aumento que se ha debido en parte a las tensiones geopolíticas derivadas del conflicto en Oriente Medio. Y es que, ante la subida de precio de los carburantes y la posibilidad de que haya escasez en el futuro, muchos clientes están optando por dar el salto a la movilidad eléctrica.
"Observamos que la gasolina está bajo presión y eso está teniendo un gran impacto en la gente de todo el mundo", explica Ivan Seagal, director global de ventas y operaciones de Renault. "Hay una tendencia hacia los coches eléctricos, que ya se empieza a notar en los pedidos a corto plazo, y si esta situación continúa, se acelerará aún más".
Actualmente, los BEV (Battery Electric Vehicles) representan aproximadamente un 23.9% de las ventas de la marca Renault; es decir, prácticamente uno de cada cuatro coches vendidos por la firma del rombo es 100% eléctrico. Un impulso de 7.2 puntos porcentuales que podría ir a más en los próximos meses. El principal motor de este crecimiento ha sido el R5, líder del segmento B eléctrico en Europa.
"En el primer trimestre de 2026, a pesar de un comienzo de año complicado en cuanto a matriculaciones debido a factores puntuales en Dacia, nos estamos beneficiando de un sólido impulso de los productos en todas nuestras marcas, tanto en turismos como en vehículos comerciales", declara Duncan Minto, director financiero del grupo.
Renault prepara varias novedades eléctricas para este año
"Estamos aprovechando al máximo nuestra oferta de doble motorización, con vehículos eléctricos por un lado e híbridos por otro, ambos con un sólido rendimiento. Esta dinámica positiva se ve respaldada por un crecimiento de dos dígitos en la captación de pedidos desde el inicio de año. Reafirmamos nuestras previsiones para el ejercicio fiscal 2026, con un margen operacional en el segundo semestre superior especto al primer semestre, siguiendo los patrones estacionales habituales".
No podemos perder de vista que este año se lanzarán tanto el nuevo Twingo como el restyling del Mégane, dos novedades que también deberían ayudar al fabricante francés a incrementar su cuota de ventas de coches eléctricos. El Twingo en particular entrará a competir contra modelos chinos como el exitoso BYD Dolphin Surf, por lo que hay muchas esperanzas depositadas en él.
Aunque no está confirmado, todo apunta a que el resto de la gama (R5, R4, Scénic) también se renovará con unas nuevas baterías de tipo LFP (litio-ferrofosfato) en sus versiones de acceso, así como con unos sistemas de carga algo más rápidos (los Mégane y Scénic en particular pasarán a cargarse del 10 al 80% en aproximadamente 20 minutos, nada mal si tenemos en cuenta que seguirán utilizando arquitecturas de 400 voltios).
Fuente | Auto Express
