El Mercedes EQE es uno de los mayores chollos del mercado si buscas lujo y autonomía
Estrenar coche eléctrico ha sido desde el inicio de la era moderna un ejercicio con elevado coste financiero. Mucho más si lo que buscamos son coches con más de 500 kilómetros de autonomía homologada. Pero la maduración del mercado está acelerándose, y ya es posible encontrar modelos como el excelente Mercedes EQE con precios poco más altos de los de un Renault 5 bien equipado.
Lo que hace un año era impensable hoy es una realidad. Hoy en día es posible encontrar coches eléctricos de ocasión con amplias autonomías, equipamientos extensor, y un precio de derribo.
El último ejemplo es el Mercedes EQE, la berlina eléctrica de la estrella, se puede encontrar en el mercado de ocasión por 34.990 euros. Eso es menos de la mitad de lo que costaba cuando salió del concesionario hace solo tres años. La fuerte depreciación de los coches eléctricos premium está abriendo una ventana de oportunidad única para los cazachollos.
El mercado de segunda mano se está llenando de joyas tecnológicas a precio de un utilitario de combustión. Coches que fueron concebidos para competir en la alta gama, con tecnologías de vanguardia y acabados premium, ahora están al alcance de una financiación normal. El ejemplo del Mercedes EQE 300 que analizamos es el paradigma perfecto de esta nueva realidad: mucho coche por muy poco dinero, pero con matices que no todo el mundo está dispuesto a asumir.
Un desplome justificado por los kilómetros
El primer modelo es un Mercedes EQE 300 matriculado en diciembre de 2022. Tiene 93.500 kilómetros, un solo dueño y un historial de mantenimiento impecable en un concesionario oficial de la marca. Su precio: 34.990 euros. Para ponerlo en contexto, un EQE de estas características partía fácilmente de los 70.000 euros hace tres años. La pérdida de valor ronda el 50%, una sangría que convierte a este coche en un competidor directo de un Volkswagen ID.7 o un Tesla Model 3 nuevos, pero con un salto de calidad brutal a favor de la estrella.
Este EQE monta una batería de 89 kWh de capacidad útil, que le otorgaba nuevo 639 km de autonomía WLTP. El anuncio incluye un dato diferencial: un certificado de salud de la batería (SoH) que marca un 95,9% de su capacidad original. Con 93.500 kilómetros, la degradación es mínima, lo que demuestra que la química de estas celdas aguanta mucho mejor de lo que algunos pronosticaban.
La garantía de la batería cubre hasta diciembre de 2032 o 250.000 kilómetros. Al comprador le quedan más de siete años y 156.000 kilómetros de tranquilidad por delante. Su motor eléctrico no es la bomba, 180 kW (245 CV) por lo que este coche está destinado a los que quieren ir tranquilos y relajados devorando kilómetros.
El coche tiene el acabado Avantgarde, pero los extras que monta son de otro nivel. Este EQE incluye:
- Paquete Advanced Plus: Sistema de cámara de 360 grados y acceso sin llaves.
- Head-up Display: Proyecta la velocidad y las indicaciones del navegador en el parabrisas.
- DISTRONIC Pro: El control de crucero adaptativo de alta gama con asistente de cambio de carril activo.
- Anclaje para remolque abatible.
- Navegación MBUX Premium con realidad aumentada y Apple CarPlay / Android Auto inalámbricos.
- Suspensión de confort Agility Control.
El interior combina la tapicería de imitación de cuero Artico con inserciones de aluminio y la gran pantalla central táctil. Es un coche pensado para devorar kilómetros en autovía con la máxima seguridad y comodidad. El problema es el dichoso golpe reparado.
Si buscas algo con menos kilómetros: el EQE 300 impecable
En el mercado alemán encontramos unidades con menos kilómetros por muy poco dinero más. Por ejemplo, un Mercedes EQE 300 matriculado en diciembre de 2022 (el mismo mes que el primero), pero tiene 58.820 kilómetros. Casi 35.000 kilómetros menos.
Su precio son 36.590 euros. Pagarás muy poco más que por el anterior, pero tendrás un coche con menos kilómetros y menos desgaste.
Misma potencia, misma batería, mismo corazón
Este EQE 300 monta exactamente el mismo motor de 245 CV (180 kW) y la misma batería de 89 kWh. La tracción también es trasera. En términos de rendimiento y autonomía, ambos coches son gemelos. La diferencia está en el kilometraje y en el equipamiento.
En cuanto al equipamiento, aquí está la clave de la comparativa. Este EQE monta el acabado Electric Art, que es el nivel de acceso estético de la gama EQE, pero viene cargado de extras muy interesantes:
- Paquete Advanced (PYC): Incluye los servicios digitales avanzados de Mercedes.
- Línea Electric Art (PYD): Es el diseño exterior e interior específico para los EQE, con detalles en azul y llantas de 19 pulgadas de diseño de cinco radios dobles.
- Paquete de Aparcamiento con cámara trasera (P44): Tiene sensores delanteros, traseros y cámara de respaldo, pero no la visión 360 del primer coche.
- Paquete de espejos (P49): Espejos exteriores con plegado eléctrico, antibloqueo y memoria.
- Paquete de visualización (PAI): Incluye el cuadro de instrumentos digital y la pantalla central mejorada.
- Navegación MBUX Premium (PBG): El mismo sistema de navegación con realidad aumentada que el primer coche.
- Volante deportivo multifunción en cuero (L3E).
- Asientos delanteros con calefacción y asientos traseros también calefactables (un extra muy raro y caro).
- Luneta térmica y parabrisas calefactable (597): Un lujo para el invierno.
- Luces LED High Performance (632) con adaptador de luces de carretera automático (608).
- Anclaje para remolque con estabilizador ESP (550).
- Climatizador automático THERMATIC de dos zonas.
- Asistente activo de mantenimiento de carril (243) y asistente activo de frenada (258).
- Sistema PRE-SAFE (299) de protección preventiva.
- Sensor de huellas dactilares (321) para personalizar perfiles de conductor.
- Luces de ambiente (891) con 64 colores.
- Proyección del logo de Mercedes en el suelo al abrir las puertas (587).
Mercedes EQE con tracción total
Si eres de los que busca un coche con ese extra de potencia y de agarre, el EQE tiene una versión para ti. Es el EQE 350 4Matic. Este monta dos motores, aunque la potencia no se dispara quedando en los 215 kW (292 CV). La batería es la misma, pero su autonomía homologaba bajaba hasta los 597 km WLTP con un precio de 37.990 euros.
Esta unidad destaca elementos como el Head-up Display, el techo panorámico deslizante y el paquete Advanced-Plus. Su configuración Electric Art prioriza el lujo sobrio con inserciones de madera de linde de poro abierto y una iluminación de ambiente activa, complementada por asientos eléctricos con memoria y calefacción en todas las plazas. En seguridad y asistencia, incorpora el paquete Distronic para conducción semi-autónoma, faros LED de alto rendimiento y el avanzado sistema MBUX con Widescreen Cockpit.
Lo que está claro es que el mercado de ocasión se está empezando a llenar de modelos que están terminando sus contratos de renting y leasing del 2021-2022, lo que nos permite ver ofertas muy jugosas en modelos habitualmente con no muchos kilómetros y buenos niveles de equipamiento.
