Tesla pone fecha al Roadster después de nueve años

Tesla ha puesto por fin una fecha en el calendario para el nuevo Roadster. La compañía ha publicado un misterioso adelanto con el mensaje «Go for launch» y la fecha «10.01», en referencia al 1 de octubre, mientras la página oficial del modelo muestra también una cuenta atrás para ese día. Casi nueve años después de presentar el prototipo, el deportivo eléctrico parece dispuesto a volver a escena.

La imagen publicada por Tesla muestra un Roadster rojo bajo una iluminación vertical que recuerda claramente a una plataforma de lanzamiento espacial. El mensaje no deja demasiado margen para la interpretación y encaja con una de las ideas más llamativas que Elon Musk lleva años prometiendo para este modelo: un sistema de propulsión auxiliar desarrollado junto a SpaceX capaz de hacer que el coche se eleve brevemente del suelo.

El Roadster fue presentado originalmente en noviembre de 2017 como una demostración de hasta dónde podía llegar Tesla en materia de prestaciones. En aquel momento se anunciaron una aceleración de 0 a 97 km/h en menos de 2 segundos, una velocidad máxima superior a 402 km/h y una autonomía de unos 998 kilómetros. Tesla también habló de una batería de unos 200 kWh y de un precio inicial de 200.000 dólares, mientras que la edición Founders Series se fijó entonces en 250.000 dólares.

La producción estaba prevista inicialmente para 2020, pero aquel calendario quedó rápidamente atrás. Desde entonces, el lanzamiento del Roadster ha ido acumulando retrasos y nuevas fechas, pasando por 2022, 2023, 2024 y posteriormente 2025-2026. A finales de 2025, Musk volvió a situar el inicio de la producción en 2027 o 2028, de modo que el anuncio del 1 de octubre debe entenderse, al menos de momento, como una presentación o demostración, no necesariamente como el comienzo de las entregas.

Mientras tanto, Tesla ha mantenido el Roadster en su catálogo oficial. La página actual del modelo habla de 2,1 segundos para completar el 0 a 100 km/h, más de 400 km/h de velocidad máxima y 1.000 kilómetros de autonomía. También confirma cuatro plazas, tracción a las cuatro ruedas y un techo de cristal desmontable que puede guardarse en el maletero.

El Roadster que puede volar, pero no necesariamente llegar a los concesionarios

La parte más llamativa de la presentación del 1 de octubre estará probablemente relacionada con el denominado paquete SpaceX. Musk lleva desde 2018 hablando de incorporar propulsores de gas frío al Roadster para mejorar la aceleración, la frenada y el comportamiento en curva. Con el paso del tiempo, la propuesta se ha convertido en algo todavía más espectacular: demostrar que el coche puede despegar unos instantes del suelo.

La demostración que se ha venido preparando habría terminado reduciéndose respecto a las ideas más extremas planteadas inicialmente. En lugar de un Roadster capaz de realizar maniobras acrobáticas complejas, el objetivo sería mostrar un coche que se eleva de forma controlada y sin conductor, manejado a distancia. La utilización de los propulsores también obligaría a mantener una distancia considerable con los espectadores debido al elevado nivel de ruido que generan.

El propio adelanto de Tesla parece diseñado para alimentar precisamente esa expectativa. La iluminación que rodea al coche imita el aspecto de un lanzamiento espacial y las estelas visibles detrás del vehículo refuerzan la asociación con SpaceX. Además, una patente de Tesla publicada en 2025 describe un sistema de aerodinámica activa basado en ventiladores y faldones móviles capaz de generar una zona de baja presión bajo el coche para aumentar la carga aerodinámica. La patente contempla incluso configuraciones con cuatro ventiladores, aunque no demuestra que este sistema vaya a formar parte del Roadster que se presente en octubre.

Y ahí está precisamente una de las grandes incógnitas. El Roadster que Tesla enseñe el 1 de octubre podría estar muy alejado del coche que finalmente llegue a las carreteras. Los últimos informes apuntan a que el vehículo utilizado para la demostración podría no estar homologado para circular y que Tesla estaría estudiando una fórmula muy limitada, similar a un programa de coches de circuito para clientes seleccionados.

Eso explicaría también por qué la espera de los primeros compradores se ha hecho especialmente larga. Las reservas originales exigían 50.000 dólares para el Roadster convencional y 250.000 dólares para el Founders Series. Algunos de los clientes que reservaron el coche en 2017, entre ellos figuras conocidas como Marques Brownlee y Sam Altman, terminaron cancelando sus reservas después de años de retrasos.

Nueve años después de aquella presentación, Tesla tiene ahora una oportunidad para demostrar que el Roadster sigue siendo algo más que un prototipo eternamente aplazado. El 1 de octubre sabremos qué ha quedado finalmente de aquel deportivo capaz de acelerar en menos de 2 segundos y recorrer casi 1.000 kilómetros, aunque todavía quedará la pregunta más importante: cuándo podrá comprarlo realmente un cliente.

Porque una demostración espectacular puede generar titulares durante unos días, pero el verdadero estreno del Roadster será el día en que Tesla confirme una versión homologada, un precio definitivo y, sobre todo, una fecha de producción que esta vez se cumpla.