El Renault Scenic solucionará este año sus principales puntos débiles
A pesar de que se trata de un modelo relativamente reciente, el Renault Scénic E-Tech se someterá pronto a un importante restyling para no quedarse descolgado de sus principales rivales.
2026 se presenta como un año lleno de novedades eléctricas para Renault. El grupo galo se encuentra en pleno proceso de lanzamiento del nuevo Twingo, que ha levantado una enorme expectación gracias a su simpático diseño neo-retro y a sus ajustadas tarifas. Además, en diciembre también arrancarán las entregas de los nuevos R5 Turbo 3E y Trafic E-Tech.
Alpine por su parte presentará este mismo año el A110 de tercera generación, mientras que Dacia lanzará un nuevo urbano emparentado técnicamente con el Twingo. Pero estas no serán las únicas novedades, pues el Mégane recibirá un profundo restyling. Si bien se desconoce cuándo debutará, sí que se sabe que su lanzamiento comercial tendrá lugar a lo largo del mes de octubre.
Aparentemente, Renault aprovechará la ocasión para actualizar el resto de su gama eléctrica. Y es que todo apunta a que los R5, R4 y Scénic recibirán unas inéditas baterías LFP (litio-ferrofosfato) en sus versiones de acceso, un avance que también estará presente en el nuevo Mégane. Puesto que se trata de una química más asequible, es posible que esto se traduzca en unos precios algo más bajos.
Los del rombo también están preparando una evolución de sus motores de rotor bobinado de segunda generación para hacerlos más eficientes; por otro lado, los R5 y R4 tope de gama recibirán unas baterías NCM (níquel, cobalto, manganeso) con una mayor densidad energética para llegar a los 500 km WLTP de autonomía. Sin embargo, no está claro si estas dos importantes evoluciones llegarán en 2026 o 2027.
Los renovados Mégane y Scénic podrán cargarse en 20 minutos
El Scénic no será ajeno a todos estos cambios; de hecho, el medio francés Le Nouvel Automobiliste ha publicado las primeras fotos espía de su inminente restyling. A pesar del camuflaje que cubre su carrocería, lo más seguro es que los cambios estéticos sean muy ligeros; no en vano, se trata de un modelo relativamente reciente (se presentó en 2023 y se puso a la venta en 2024).
Esta prisa por someterlo a un facelift se debe a tres factores: un rendimiento comercial discreto, la rápida evolución de sus principales rivales, y el hecho de que su próxima generación llegará en 2028. A priori, el Scénic recibirá los mismos avances técnicos que el Mégane, por lo que podemos esperar nuevas baterías, y quizás un rendimiento optimizado.
Una de las novedades más destacadas será un sistema de carga muy mejorado: según confirmó recientemente la propia marca, sus coches eléctricos de los segmentos C-D podrán cargarse del 10 al 80% en apenas 20 minutos a partir de este año. Esto supondrá solucionar uno de los principales puntos débiles del Scénic, pues su autonomía de hasta 623 km WLTP sigue siendo muy competitiva y le permite enfrentarse de forma solvente a viajes de larga distancia.
