Svolt presenta la Fortress 2.0: la batería PHEV más grande del mundo, con más de 400 km de autonomía eléctrica
A los fabricantes chinos se les está yendo de las manos el desarrollo de los vehículos de nueva energía. Está claro que tienen el dominio absoluto de la fabricación de coches eléctricos e híbridos enchufables, así como de sus baterías, pero sus nuevas propuestas elevan sus características hasta límites insospechados.
Mientras que aquí en Europa la mayoría de coches híbridos enchufables disponen de baterías de entre 10 y 20 kWh, con alguna excepción que incluso roza los 40 kWh como el Lynk & Co 08 (chino, por cierto), en el gigante asiático están llevando los desarrollo a nuevos niveles. Svolt, la empresa dedicada a la fabricación de baterías en el grupo Great Wall Motor, acaba de presentar la que es la batería más grande para un híbrido enchufable.
La llamada “Fortress 2.0” está pensada específicamente para vehículos con esta tecnología PHEV, y su capacidad es de otro mundo (para los PHEV, claro): 80 kWh. Para que te hagas una idea, un Tesla Model 3 Gran Autonomía dispone de una batería de 75 kWh, para una autonomía WLTP de 660 kilómetros. Los vehículos que monten la nueva batería de Svolt, no obstante, no lograrán alcanzar estas cotas de alcance.
Este nuevo sistema de baterías híbridas enchufables está pensado para vehículos SUV y todoterrenos de tamaño mediano y grande, con la esperanza de ofrecer más de 400 kilómetros de autonomía eléctrica. Pero sus cualidades irán más allá: la batería de Svolt está pensada para admitir cargas a tasas 6C, por lo que podría recuperar estos kilómetros de alcance en apenas 10 minutos.
Esta batería supone un avance respecto a la generación anterior, que ya tenía un tamaño considerable: de 59 a 80 kWh, un 35,6% más, a la par que se ha mejorado la eficiencia del sistema en un 6%. No se habla de cuál será la autonomía combinada en los vehículos que la monten, o cuál será el peso total de estos, que será considerable y… ¿algo innecesario?
Svolt se diferencia de la competencia
Los fabricantes chinos están buscando alternativas para dar cabida a las necesidades de los consumidores del gigante asiático que buscan una mayor flexibilidad frente al gran arsenal de vehículos eléctricos puros en su mercado local. Además, esta tecnología parece responder a la necesidad de Svolt de atacar segmentos tecnológicos más diferenciadores.
El fabricante chino no está ni entre los 10 más importantes allí, muy lejos de compañías como CATL o BYD, por lo que se centra en competir con sistemas híbridos especializados de gran capacidad y rendimiento. Su gran novedad estará presente a buen seguro en el inminente Salón del Automóvil de Pekín 2026, donde también estará presente otra de sus más recientes tecnologías innovadoras.
Se trata de la batería “Dragon Armor 3.0” de la que os hablamos hace unas semanas, y que se caracteriza por priorizar la seguridad por encima de todo. Esta batería estrena un diseño original y de desarrollo propio que separa físicamente los circuitos eléctricos de los conductos de evacuación en caso de fuga térmica. Es decir, que separa el fuego de la electricidad y limita los riesgos de intrusión en la cabina en caso de incendio.
Fuente | CarNewsChina
